长安大学是985还是211(「大学深度」长安大学)

长安大学是985高校。长安大学软科大学排名88，校友会排名102。目前现有82个本科专业，33个一级学科硕士点，9个一级学科博士点，9个博士后科研流动站。工程学、地球科学、材料科学、环境科学与生态学等4个学科进入ESI全球前1,。

知识点一：

长安大学理工类在陕的录取位次，绝对数据变动不大，

一直维持在全省1万5千名左右。

横向和同层次的高校对比，

长大与西北大学、陕师大近几年的录取位次，一直交替领先。

在2015、2016年，长大的分数线最高，其次是西大，最后是陕师大；

到2017年，西大最高，陕师大次之，长大最低；

2018年，西大缩减招生名额，分数线仍然保持最高，长大也缩招，排在第二，陕师大最后；

2019年，西大仍然最高，陕师大超过长大；

2020和2021年，陕师大最高，西大次之，长大最低。

通过这些数据来看，

长大近几年在理科一本的录取线，

比起西大和陕师大，处于落后的局面。

这与学校知名度、家长了解程度、招生专业设置、教育部学科评估等直接相关。

知识点二：

作为公路交通领域的“黄埔军校”，

长安大学现在隶属教育部直接管理，而不是交通运输部。

其实，长安大学的前身之一西安公路交通大学曾隶属交通部，

在1998年后，伴随着高校改革，

大部分学校转为地方政府和教育部管理。

因此，2000年合并建校的长安大学也就归属教育部。

知识点三：

长安大学，被一些网友戏称为改名最失败的大学之一。

很多人听到长安大学这个名字，

会认为是民办大学或者三本学校，

原本的西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院，

名字都直接标明学校特色，

长安大学这个名称则放弃了这个特色。

据说，当时起名时，曾考虑，

（1）按特色专业取“中国/西北/陕西/西安公路交通大学”，其他合并的学院强烈反对，要求加上自己特色专业名字，于是就此作罢。

（2）按地理位置取“西北大学”，已经被占。

（3）按区划位置取“陕西/西安大学”，当时已有别的学校在申请。

（4）按与“北京、东京、南京”相对应，取“西京大学”，已经被占。

（5）按合并的性质取名“综合/联合大学”，没有通过。

（6）按合并的院校结合取名“公路建筑工程大学”，也没有通过。

最后，沿着西安—西京—长安，这个思路，定下了长安大学四个字。

知识点四：

长安大学是典型的工科院校，

招生计划中绝大部分都是工科专业，

文史哲法及理学等专业招生很少，或压根没有。

另外，学校在陕西贫困地区的招生中，

舍得投入计算机、电子信息等热门专业和交通运输、能动等专业，

没有把自己的文科类专业投入其中，

也表明学校照顾到了贫困地区学生的特点（适合贫困地区的专业主要是本科毕业就业率高，学习年限短，无需考研考博就能找到工作，同时就业薪资相对较高的专业）。

知识点五：

以上长安大学的各类招生路径，

与大多数211院校招生路径相似。

知识点六：

长安大学入选双一流的专业是交通运输工程，

其余的道桥、土木、测绘等专业也是学校的优势。

另外，长安大学作为一所211大学，

在教育部第四轮学科评估中，

没有一个A类学科，只有7个B级学科和9个C级学科。

在同类的211大学中，

这样的结果显然很难让人满意。

知识点七：

作为工科学校，长安大学的男女比例7:3，

被本校学生戏称为长宀大学。

从就业来看，毕业生一半进入国企，

横向对比看，

西大进国企的占比23%。

相比综合类211院校，

长大毕业生更愿意，也更适合进入国企。

此外，长大本科毕业生超过1/3进入中国500强企业，

其中去得最多的是中国建筑、中交股份、中国中铁、中国铁建等国企。

知识点八：

长大理科录取线最高的专业是道路桥梁与渡河工程，

其次是交通工程和车辆工程，

这些都是长大的优势专业。

分数最低的三个专业：道路桥梁与渡河工程、车辆工程、交通运输都是中外合作办学专业，

学费高，一年6万5千元，因此分数线低。

除了这三个之外，最低的是材料类、水利类、物流管理等专业，

在其他学校也属于报考相对冷门的专业。

长大的文科本身不是优势专业，

再加上招生专业少、人数少，

因此分数拉不开差距。

需要提醒家长一点，

长大去年的招生章程中，

没有标注是否会调剂到中外合作办学专业，

一般学校招生有中外合作办学专业时，

会说明如果考生没有填写中外合作的专业，

就不会调剂过去，以免调剂过去的考生承担不起高额学费。

而长大这里没有标注，意味着有可能会被调剂过去，

建议家长在报考时，咨询学校招办。

知识点九：

为解决在冻土地区修建公路的世界性难题，

长大教授胡长顺11次深入青藏公路现场。

2003年8月13日，

胡长顺在青藏高原开展科学考察时遇难，

将自己的生命永远停留在了那片雪域之中，

用生命温暖了冻土。

从世界海拔最高的“青藏公路”，

到亚洲最长的“秦岭终南山公路隧道”，

从被誉为“国之重器”的港珠澳大桥，

到全球空港新标杆北京大兴国际机场，

就连西安南二环路上的彩虹桥，

也是长大老师的杰作。

基建狂魔的背后，有一群长大人的奋斗与血汗。

青岛海湾大桥、杭州湾大桥工程指挥部副总指挥、总工程师吕忠达，港珠澳大桥管理局总工程师苏权科，青岛海湾大桥总工程师邵新鹏

相比娱乐明星、绯闻八卦的曝光量，

这些人的名字也许一辈子也不会被你听到，

写这段也希望他们能被人看到，

而他们也值得被看到。

胡长顺，

他就像低低伏贴于大地的公路一样，任千万车轮从自身碾过。

港珠澳大桥，

一座港珠澳，半壁长大人

秦岭终南山公路隧道

长大招办老师说，有路的地方，就有长大人。

「大学深度」西安交通大学｜陕西理科前2600名，超过1/4选择交大