国六a和国六b的区别(国六a和国六b的区别乙醇含量)

各位伙伴们好，如果你对国六a和国六b的区别，以及国六a和国六b汽油的区别不是很了解，没关系，今天小编就为大家解答一下。希望可以帮助到有需要的朋友，下面就来解答关于国六a和国六b的区别的问题，下面我们就来开始吧！

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相对来说，国六a的排放要求会低一点，而国六b才是真正的国六标准。

新排放政策的实施，往往能给卡车行业带来巨大的变化，同时也在极大的影响着卡友的买车、用车。

从去年开始，国六排放标准一直占据着卡车行业的舆论焦点位置，它的实施也给整个行业带来的不小的影响，那么这个国六排放政策是怎么一回事？今天家哥就来带大家好好了解一下。

1、目前社会普遍认为，汽车排放是导致空气污染的元凶之一，至于关系有多大，其实也是众说纷纭，在这样的背景下，推出国六排放政策，利用标准化减轻空气污染的压力。

2、推行国六排放政策，可以倒逼汽车制造厂商进行技术升级，所谓：“一流的企业搞标准，二流的企业搞技术，三流的企业做产品。”

3、推行国六排放政策，可以提前淘汰高排放老车，同时也能促进汽车更新换代，拉动汽车消费。

国六排放标准属于一种产业标准，可以看作一种制度性的升级，而非单纯的技术性升级，其主要目的之一是为了倒逼技术革新，通过市场的优胜劣汰进行产品、技术的筛选。

国六排放标准分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求，但从排放限值上看，“国六a”其实是“国五”与“国六b”之间的过渡阶段，两者之间的数值相对接近，而限值更为严苛的“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。2、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。3、国六B才是真正的国六标准2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国五”的标准为180mg/km，“国六B”则是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。

来自卡车之家用户的回答

国六a与b的区别是：1、一氧化碳排放不同：国六a一氧化碳的排放标准为每公里700毫克；国六b一氧化碳的排放标准为每公里500毫克。2、非甲烷烃排放不同：国六a非甲烷烃的排放标准为每公里68毫克；国六b非甲烷烃的排放标准为每公里35毫克。国六指的是国家第六阶段机动车污染物排放标准，排放标准指的是国家机动车污染物排放标准，是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定，其划分按字母分为：国i、国ii、国iii、国iv、国v、国vi。

汽油国六a和国六b的区别：

1、国六A排放标准：一氧化碳排放量不得超过700mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；氮氧化物不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。

2、国六B排放标准：一氧化碳汽油车排放量不得超过500mg/km；非甲烷烃不得超过35mg/km；氮氧化物不得超过35mg/km；PM细颗粒物不能超过3mg/km；PN细颗粒物不能超过6×1011mg/km。

国五排放标准：

一氧化碳排放量不得超过1000mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；氮氧化物不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物没做要求。