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以中国的体量,出一个万亿市值的汽车公司不足为奇,关键会是谁呢?

发布时间:2022-08-07 06:52:51
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汽车行业一定会是继房地产行业之后一个超级的板块品类,出一个万亿市值的公司,并不是一个什么奇怪的事情。那么谁会成为这个领头羊呢?个人比较看好比亚迪。看好比亚迪的原因主要有以下几个方面。

第一个方面,要想成为万亿市值以上的公司,必须是一个具有情怀的公司。一个公司从无到有,从小到大,可以用发展去概括,甚至运用一些资本手段或者是技巧操作就能够达到。但如果一个公司想成长为万亿市值以上的行业巨头,就必须是情怀决定的。真可谓你的情怀有多大,公司就会有多大,燕雀焉知鸿鹄之志。比亚迪公司就是这样一个有情怀的公司,公司的掌舵人王传福从小历经磨难,一步一个脚印走到今天,而且他最难能可贵的就是提出了科技兴企,对于自主研发核心技术,有了比较深刻的认识。什么事情不能靠别人,必须要靠自己的独立自主。王传福说过,“没有比人更高的山,没有比脚更远的路,只要灵魂不屈,就一定能走出一条康庄大道”。这就是情怀,拥有这样情怀的团队,一定会越来越强,成为企业做大做强的不竭动力。

第二个方面,比亚迪的战略选择上符合国家发展要求。新能源汽车是未来国家战略发展的一个重要方向。比亚迪的企业策略在新能源汽车上是处于国内领先地位的。尤其是比亚迪的新能源电池研发,已经处在一个非常高的水准,可以说新能源汽车主要的发展瓶颈就在于能源电池的突破,而比亚迪已经在这方面取得了领先优势。相信随着未来产业政策的扶持与发展,比亚迪在新能源产业布局上,必将会占据举足轻重的地位。这一点也会保证比亚迪公司市值水涨船高。

第三个方面,2018年股神巴菲特高调宣布持有比亚迪。对于王有福也给予很高的评价。股神巴菲特在投资领域的地位不用多说,他能够看好比亚迪,说明比亚迪未来的前景值得期待。而且有了巴菲特的背书,相信比亚迪在资本市场上,会得到更多的关注,虽然目前比亚迪的市值还不是汽车行业中的第一位,但综合以上因素,实现弯道超车,指日可待。

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这和中国的经济规模固然有关系,但公司的市值还是取决于业绩。中国的汽车企业起步晚,技术不先进,营业收入在国际上比起来也并不算高。根据2017年世界500强的统计数据,上海汽车集团2016年的营业收入1138.6亿美元,排名汽车行业第7位,和丰田、大众、戴姆勒、通用等国际巨头比起来,还是逊色不少。而且,我国上汽、一汽、东风等几大汽车企业主要营业收入依赖合资品牌,自主品牌贡献很有限。

题主说,汽车企业市值1万亿不足为奇。真真不是这样。汽车作为制造业,市盈率不算高。因此,万亿市值的车企现在真不多。我们来看下国际汽车巨头的市值情况。

丰田汽车的最新市值为1900亿美元,折合人民币约为1.25万亿。

大众汽车是全球第二大汽车集团,目前最新市值782亿美元,相当于5200亿元人民币。

通用汽车作为美国做大车企,最新市值是560亿美元,相当于3700亿元人民币。另外,戴姆勒、福特、本田、宝马、日产等几家汽车的市值都在数百亿美元不等,换成人民币均在5000亿元以下。

看看看去,在这些国际汽车巨头中,只有丰田的市值过了万亿(人民币)。国际巨头尚且如此,国内的几大车企自然更低。

在A股上市的几大车企市值情况如下:上汽集团市值4000亿元、比亚迪1300亿元、广汽集团1100亿元、长安汽车400亿元、长城汽车800亿元。在香港H股上市的吉利汽车市值1818亿港币、比亚迪股份1300亿港币、长城汽车480亿港币。看来,国内车企中市值最高的就是上汽,但还不及万亿的一半。

所以,国际国内市值万亿的车企仅有丰田1家。国内的车企距离万亿还有很大差距。现在讨论谁会破万亿,这个问题还早的很。

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