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一张来自胶济铁路博物馆的1914年《中华铁路全图》，静静地悬挂在山东博物馆新开幕的《海岱日新——山东历史文化陈列》展览中展出。这件地图藏品在文物修复师手中，刚刚经历了一次蝶变新生。它见证了专业文物修复师的匠心，也是山东博物馆和胶济铁路博物馆手拉手联谊共建交流的纽带。

2023年5月16日，山东博物馆《海岱日新——山东历史文化陈列》破茧成蝶，以全新的面貌拥抱新时代人民群众对美好生活的向往。在展览的第五个展厅，“大道之行——山东近现代历史文化”部分是接续山东六十万年人类史、五千年文明史、三千年齐鲁文化史之后180多年的山东人民奋斗史，也是于国内省级综合馆中首次以近现代历史文化接续古代历史文化陈列、并一镜到今的创新特设展厅，一系列走在前的历史叙事致广大而尽精微。

《海岱日新——山东历史文化陈列》展览掠影

步入展厅，在近代山东历史嬗变部分，会很快看到来自胶济铁路博物馆（济南馆）的1914年《中华民国三年铁路全图》，作为百年前中国人民不甘落伍、奋起赶追的历史见证，也承载了中国铁路百余年腾飞发展的前世今生。

《海岱日新——山东历史文化陈列》展览中《中华民国三年铁路全图》展示区

然而历经百年岁月的风刀霜剑，该件藏品现今的保存状态十分堪忧。在山东博物馆策展人员与胶济铁路博物馆商讨为《大道之行》展览复制借展期间，即发现该藏品破损较为严重，无法进行有效的复制展览。而藏品本身如果不及时修复，病害可能会进一步蔓延。因此胶济铁路博物馆正式委托山东博物馆专业修复《中华民国铁路全图》，这也成为胶济铁路博物馆与山东博物馆手拉手联谊共建期间的一项重要工作。

《中华民国铁路全图》修复前的状态

全图的修复工作落在了山东博物馆文物保护部，该部门专业修复人才济济，曾被评为山东省青年文明号。该部门的纸质文物修复工作室在接到地区的修复任务后，第一时间对该藏品展开病害调查。不同于以往的纸质书画类文物，这件铁路图作为近代印刷品，纸张为机械纸浆制作，相较于传统的手工纸，纤维较短，纸张的机械强度很低，经测试pH酸度值也较低，纸张酸化严重。

然而，更为修复师们带来挑战的还是铁路图在百余年的流传过程中，经过了至少两次以上的“加固修复”。这几次“加固修复”在一定程度上虽也保证了铁路图的完整性，但当时所使用的加固材料是红色的格子纸和红纸，加固黏合剂为胶水，导致铁路图不仅受到红色颜料的侵染，而且相较于书画装裱所用的浆糊，胶水更难以去除。

面对不同于以往的病害问题，文物保护部副主任、也是纸质类文物的专业修复师鲁元良通过试验反复尝试，最后制定了“揭取红纸—揭取红色格子纸—临时性加固—清洗—补纸—托纸—全色—装裱”的基本操作步骤。经过一个多月小心、耐心、细致地一点点揭取，红色补纸基本去除，经过重新专业托裱后，铁路图又重新获得了生机。

5月24日，修复后的《中华民国铁路全图》正式移交胶济铁路博物馆。胶济铁路博物馆党委书记陈宇舟先生对山东博物馆文物保护工作者精湛的技艺、高超的手法以及一丝不苟的工作精神表示了由衷钦佩和感谢。

《中华民国铁路全图》的修复过程

《中华民国铁路全图》修复后的状态

山东博物馆和胶济铁路博物馆交接修复藏品

在这张焕活了新生命的铁路图上，我们可以看到在109年前的1914年，曾经被清朝统治者视为破坏风水、“奇技淫巧”的铁路已然遍布东部国土，其中既有列强修造的殖民铁路，也有政府借款修建和自主修建的铁路。

在地图的左下部分喜马拉雅山脉的南部，可以看到印度当时修造的已然密如蛛网的铁路线。19世纪中后期，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。在此以前，英国商人曾在北京宣武门外建筑一条 500米长的小铁路，只能供人玩赏。

1881年，晚清“洋务派”官员建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路——唐胥铁路、第一辆“龙号”机车。1900年历经八国联军入侵后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。

1904年，德国在山东修建胶济铁路全线通车，经济掠夺深入山东腹地。为维护和争夺路权，1912年清政府借款修造的南北干线津浦铁路全线通车。中国在津浦铁路建设过程中，为有效控制路权，放弃与德共建车站方案，另行修建了津浦铁路济南站，由此出现胶济、津浦两座大型火车站在济南并立、却不相通的历史情景。民国时期频繁的战乱和外部势力影响，中国铁路一直发展缓慢。然而，铁路也成为近代中国工人运动新的策源地，传播革命火种、革命力量星火燎原。

《中华民国铁路全图》见证了近代以来中华民族百余年的顽强奋斗史，也见证了山东博物馆与胶济铁路博物馆之间互帮互助、交流合作的兄弟情谊。山东博物馆《大道之行——山东近现代历史文化》的策展工作，也得到了胶济铁路博物馆的大力支持。策展组多次到胶济铁路馆参观学习，并且在该馆领导的大力支持下，策展组得以能高清复制到其馆藏中华铁路全图、胶济铁路路线图、奏请济南开埠折和清外务部批复文件等系列重要藏品。陈宇舟先生也对展览内容进行了多次专业指导，他甚至亲自为展览撰写了《近代山东：重构交通中的百年抗争》视频脚本，为展览内涵、综合呈现增光添彩。

《大道之行——山东近现代历史文化》百年路权抗争展区掠影

（大众日报客户端记者 卢昱 通讯员 鲁元良 李娉 报道）