混动只是过渡产品？专家呼吁“油电同权”：新能源汽车政策支持取向应该是纯电车【附新能源汽车市场预测】

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近日，中国汽车流通协会会长沈进军公开表示，油电混合车只是过渡产品。

“从油车走向纯电的过程是漫长的，是产品不断迭代的过程，油电混合车是过渡产品，这种产品满足了市场的需求，但在研发政策层面，应该只对纯油车给予支持。”沈进军说道。

“近两年，混动汽车的增幅、渗透率是最高的，受到了市场的青睐，但是否因为受到青睐，政策就应该倾斜于它？不应该”，沈进军表示。

沈进军表示，应该“油电同权”，同时新能源汽车要有自身造血的能力。

沈进军表示，“最近我注意到，原来大家关注利润，把利润排在第一位，现在进入优胜劣汰阶段，市占率成为了第一位，这没有特别的错，但企业把利润扔了要保持市占率，这不可持续”。

新政实施后新能源汽车市场预测

预计2021-2026年新能源汽车行业将随着《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》和《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》两项政策的推动大力发展，销量有所上升，新能源汽车销量占总汽车销量占比也将逐步增大。

但结合2021年1月1日起实施的补贴政策，前瞻认为新能源汽车销量将持续增长但增速将有所放缓。预计2026年，新能源销量将突破300万辆。

新能源汽车靠什么冲出困境?

目前车企在面对强政策依赖性的问题以及群众对于技术的不放心，新能源汽车要如何从这个困境中突围?前瞻产业研究院认为，车企需要从新能源汽车的关键技术出发。

新能源汽车关键技术可总结为动力电机及控制技术、动力电池技术、电池管理系统技术、整车控制器技术及轻量化技术。这些关键技术在目前情况下仍存在很多问题，需要头部车企研发投入，在未来取得较大的突破。只有行业中的头部企业带领整个行业逐渐成熟，新能源汽车才可以冲出政策依赖的窘迫之地。

除了以上新能源汽车的关键技术以外，还有其他技术对于新能源汽车的发展也存在一定推动作用，例如5G技术和CTP电池无模组技术。