打7折、送10万元的券，销量下滑，保时捷卖车有点急眼了

今年以来，保时捷在中国可谓是压力山大。在BBA开启大降价之后，不少保时捷经销商也开启了大促模式，许多门店开启最高7折购车的优惠，甚至还有门店发放最高99999元的大额优惠券。

据悉，在保时捷华南区域的一家门店，旗下的Macan车型做活动给到了高达16万元的优惠，把最低起售价格仅44.8万元。而在山东、湖北、江西、江苏等多个省份，这款车也出现了50万元以下的裸车价。

而在吉林长春，一位车主还用7.1折买到了2024款Taycan 4。这款车的官方指导价是108.3万元，而该车主的购车价仅74.1万元。

在深圳，不少保时捷门店在用发放大额优惠券的方式进行促销，金额分别有99999元、88888元、66666元等面值。保时捷这个操作，看来是真的被逼急了。毕竟“保时米”都上市了，还卖得那么便宜，这波再不跟就得等着关门大吉了。所以，虽然不太可能，但我还是希望保时捷什么时候能再降一点，可以19.9万“交个朋友”呢？

近两年，保时捷在中国市场的销量一路下滑，仅今年第一季度就同比下降了24%。在激烈的竞争下，保时捷与经销商闹出了矛盾。为了达成销售任务，保时捷不断增加供应商数量，并且还对老车型降价，导致原有的经销商销售压力更大，并且利润减少，所以很多经销商也不愿配合保时捷“压库”，甚至经销商还向德国保时捷总部发函，要求弥补因降价导致的损失。

近两年，因为国产新能源车的崛起，更新换代慢的传统豪华车企都在不可避免地都在走下坡路。而且人们对汽车的看法已经发生了改变，零跑汽车的创始人朱江明说，汽车象征身份的时代已过，现在已经逐渐转变成为普通的代步工具，从LV时代进入到了优衣库时代。

过去大家都在推崇BBA等豪车，是因为国产汽车不够强，汽车保有量也低，开豪车代表了面子和实力。而随着社会发展，很多家庭努努力就能买到各种价位的车，大家逐渐对车子祛魅了，心态也就摆正了，让车子回到了它原本的工具属性。