前脸优化，机械加强！RS Q8来了，奥迪SUV要崛起？

2005年，初代奥迪Q7上市。作为奥迪品牌历史上首款SUV，这台车上市即巅峰，在全球收获了无数订单。

然而好景不长，第二代车型因为造型设计的原因，销量逐渐下滑，豪华中大型SUV市场的销冠宝座被宝马X5和奔驰GLE夺走。痛定思痛的奥迪在经历多年沉寂后，又推出一款注重性能的SUV产品——奥迪Q8，同样销量惨淡无人问津。

而今天，奥迪终于开窍，推出了新款奥迪RS Q8车型，在这款新产品上，我们能看到奥迪最新的SUV产品策略，或许，更帅气的全新一代奥迪Q7即将王者归来。

回到本次主角奥迪RS Q8，作为顶级性能版车型，所有的关注点自然都在动力系统上。新款奥迪RS Q8搭载4.0T V8双涡轮发动机，根据不同版本，有两种调教，分别为600马力与800牛米的普通RS车型，和640马力与850牛米的RS Q8 Performance车型。

其中，Performance车型的动力表现几乎与兰博基尼Urus近似，是奥迪产品序列中最强的存在。新车全系搭载8AT变速箱，零百加速时间小于3.8秒，对于这样一台大块头来说，实在不容易。

机械性能层面的升级可不止动力系统，为了能让RS Q8这种大块头能跑得又快又稳，工程师为其标配了自适应空气悬挂和四驱系统，这可比隔壁的保时捷强多了。并且，车身高度拥有89mm的调节空间，在越野或高速时能有更适合的地盘离地间隙。

当然，作为RS车型，自然少不了刹车系统的选配。奥迪官方为RS Q8提供了陶瓷刹车的选配，可以实现更小的制动衰减。而后轮转向的出现则可以为车辆提供5度的转向角度，虽然不大，但也能让车身更灵活，城市驾驶游刃有余。

至于奥迪拿手的Quattro，在RS Q8车型上更是标配，并且是满血版。正常情况下，前后动力分配为40%和60%，但可以根据实际驾驶场景，最多提供前70%和后85%的动力输出，对运动或者越野都有很大的帮助。

新车预计将在下半年正式引入国内，对于这样一台注重性能的燃油SUV，你们觉得国内消费者会买单吗？