吊打马斯克？百度萝卜快跑无人的士爆火，都要开始打价格战了

最近，武汉街头的萝卜快跑无人的士火遍了全网。

作为自动驾驶的落地应用之一，百度萝卜快跑的出租车业务在武汉搞得是风生水起。

有不少网友在网上分享了自己乘车的体验，比如某网友晒出了他在夜间乘坐时遇到交警查酒驾的经历。萝卜快跑会配合交警摆放的锥形桶来行驶，过程非常丝滑。而交警在见到车子是无人驾驶出租车后，挑逗式地假装拦了一下车，出租车在识别到拦车后及时减了速。而交警满脸坏笑地走开后，车子又直接开往下一个交警检查点了。对于如此娴熟的车技，都有网友怀疑这行云流水的操作，是不是有人在远程驾驶。

来体验的甚至也有外国友人，有海外博主慕名来到武汉体验过后，称好像是来自于科幻电影一样震撼。所以海外网友也在喊话马斯克：特斯拉的Robotaxi再不提速就要凉凉了。

甚至还有日本网友率先反思了起来，说中国推陈出新、日本保守陈旧，难怪日本发展不起来。

萝卜快跑目前已经在11个城市开放了载人测试运营服务，而且在北上广、重庆、武汉开展了全无人自动驾驶出行服务测试，这些大城市能够体验到车上没有司机、没有异味的无人驾驶出租车服务了，简直是社恐患者福音。

不过，随着服务的普及，也不可避免地碰到了中国商界的传统节目 “价格战”。

有网友发帖称，湖北有人在萝卜快跑的无人驾驶出租车上对着人群大喊“10公里只要3块9，不要再买车了！”这个行为引发了武汉出租车司机们的焦虑，同样也有扰乱市场的嫌疑。

在各大中城市里，网约车和出租车的运力已经饱和。

前不久刚刚发出的数据显示，从去年12月到今年5月，广州网约车的日均营收从343.34元降至311.63元。即便司机整月无休，一个月的收入也跑不到一万元。

而新加入战场的无人驾驶出租车，又将从这个池子里分走一杯羹。

新技术新业态的出现，必然会导致旧业态的萎缩和衰落。

当年的共享单车挤占了短途出租车、网约车、非法载人电瓶车的生意，停在路边的车辆遭到了不少人的破坏。

而如今，作为社会新成员的无人驾驶出租车，同样要小心被恶意破坏的风险。