神仙车盛宴 2024圆石滩车展新车汇总

　　　　2024圆石滩车展正式开幕，这个在美国加州蒙特雷县举办的汽车周，每年都会吸引无数的豪车相聚于此，因此也被称为是全球最贵的车展。除了各式各样的限量版豪车和稀有经典车之外，也会有很多品牌在这里发布最新车型，那么今年都有哪些新产品让我们大饱眼福，一起来看看吧。

● 全新宝马M5旅行版

　　全新一代宝马M5旅行版正式在2024圆石滩车展上发布，新车在动力上配备4.4T V8双涡轮增压发动机 电动机组成的插混系统。

　　外观方面，新车车头部分的设计与宝马M5轿车版基本一致，配备带有发光LED边框的双格栅，左侧格栅内嵌M5标识，大灯组为多边形设计，内部LED光源呈现纵向布局。新车的前包围也采用了极富动感大尺寸设计，双段式的散热开口搭配两侧三角形的通风口，使得整车更具战斗感。

　　车身侧面来看，新车采用了较为标准的旅行车身结构，前后配有宽大的侧翼子板形成宽体造型，营造出不错的肌肉感。新车拥有更加肥硕的车尾设计，它的车顶线条在B柱之后不会像轿车版那样快速下滑，以此带来更大的后备厢空间，第二排的头部空间预计也会同步提升。

　　同时，其外部造型车尾三角窗也展现出了宝马经典的“霍氏弯角”处理。尾灯组采用了造型更加狭长的设计，后包围则配备双边共四出的排气布局以及尾部扩散器装饰面板。

　　内饰方面，新车继续采用全液晶仪表盘 中控多媒体触控屏的曲面双联屏设计，同时搭配带有M自定义按钮的三辐式运动方向盘，整车内部的氛围灯也可展现出宝马M样式的配色，提升驾驶氛围感。

　　动力上，旅行版将与轿车版共享动力系统，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机并匹配电动机形成插电式混动系统，其系统综合功率可达535千瓦（约727.6马力），最大扭矩超过1000牛・米，电池组容量为18.6kWh，纯电续航40公里。传动系统方面，新车搭载8速手自一体变速箱并搭配M xDrive四轮驱动系统。

● 讴歌Integra Type S HRC Prototype原型车

　　讴歌Integra Type S HRC Prototype原型车是由本田赛事部门HRC（Honda Racing Corporation）打造而来，不排除未来它将会作为讴歌Integra Type S的改装配件进行销售。

　　作为一款赛车，其首先要进行的便是轻量化升级，可以看到，新车应用了更多的碳纤维材质，包括发动机盖、门板以及前、后扰流板等等。它的后排座椅也被拆除并有碳纤维车架取代，前排则换装碳纤维Recaro桶式座椅，同时它还可以拆除空调系统，整体较普通版讴歌Integra Type S轻了200磅（约91kg）。

　　第二步升级是空气动力学方面，我们可以看到它配备有更锋利的前扰流板以及硕大的后扰流板（可手动调节角度），在发动机盖上也配备了进气口，再配合更大尺寸的通风口等设计，使其下压力和散热性能均得到提升。值得一提的是，新车还会配备全新的19英寸锻造轮圈，并搭载倍耐力P Zero Trofeo R超高性能轮胎（265/30 ZR19），同时还配备前六活塞刹车卡钳。

　　动力方面，新车将针对2.0T升级更大的中冷器以及双机油冷却器等，同时配备全新的排气系统。其悬架也降低了15mm，操控性能值得期待。此外，新车还采用独特的Indy Yellow Pearl黄色进行涂装，这个车身颜色也曾在讴歌NSX上使用。

● 讴歌Performance EV概念车

　　除了一台赛车之外，讴歌还带了旗下最新的纯电SUV车型，这款车被称为Performance EV概念车，主要揭示未来的设计风格和理念。

　　讴歌的第一款纯电动车ZDX电动版基于的是通用奥特能平台打造，而此次发布的第二款电动车将基于讴歌自研的全新纯电动平台打造，二者有所不同。新车接下来将会在美国俄亥俄州的工厂生产。

　　新车采用了一个全新的设计理念，轿跑SUV风格的设计非常的动感，整车造型前卫、运动。由于基于纯电平台打造，新车采用了短前后悬长轴距的设计风格。新车前脸造型犀利，前大灯组非常的细长，前脸采用了鲨鱼鼻的一个突出设计，底部则是黑色的梯形设计，两侧还有较大的竖向通风口。

　　新车侧面整体造型简洁、流畅，车顶倾斜向下，配合23英寸轮圈，轮胎规格也是达到了惊人的295/35 R23，再加上四活塞卡钳，很符合其性能定位。黑色的尾窗延续了车顶的视觉观感，一直延伸到尾部，将其运动风格充分展现，这款概念车还采用了贯穿式的尾灯，

　　讴歌此前多次在圆石滩发布过新车，例如2013年的NSX概念车，2016年的Precision概念车以及2019年的Type S概念车，再到最近的Precision EV概念车，其中有一些也进行了量产，我们也期待这款Performance EV概念车未来能够正式量产推出，根据此前消息，新车预计在2025年晚些时候量产。

● 宾尼法利纳Battista Targamerica

　　宾尼法利纳Battista Targamerica是一款敞篷版的纯电动超跑。宾尼法利纳Battista在2021年古德伍德速度节发布，售价约合人民币1541万元，可实现0-100km/h加速2秒内，0-300km/h加速不到12秒，配备四个电机。2023年古德伍德速度节上，宾尼法利纳又带来了Battista Nino Farina Edition，致敬F1历史上首位官方认证的世界冠军Nino Farina而打造。而今天我们看到的这款车，是Battista的敞篷版本。

　　为了有别于其它车型，宾尼法利纳还为这款车设计了专属的银色和蓝色裙围。整车采用大量的轻量化部件，比如碳纤维单体壳车身结构、粘合碳纤维车顶、全碳纤维车身等。同时，敞篷的结构对工艺提出了新的考验。

　　车身应用了大量的空气动力学套件，你会看到设计相当激进的车头，宽大的前铲，下包围两侧配备了碳纤维导流槽和定风翼，车头下部设置了通风口，能够将高速气流导入风道，再从车头上部排出，可以增加下压力。

　　尽管是敞篷版车型，但它依然使用了蝴蝶门设计。新车在车门后部仍然设置了进气口，这样能将新鲜空气导入车身内部，为电机和电池进行散热。尾部最令人印象深刻的是后扰流板，其可以上下调节，悬浮式的后尾灯看上去相当有未来感。后包围有着夸张的导流槽。

　　内饰方面，新车座椅采用赛车化的桶形座椅，内饰采用大量的碳纤维材质，以及皮质的包裹，豪华与运动兼备。驾驶员左右两侧拥有两个旋钮，左侧旋钮控制驱动模式，右侧旋钮控制变速箱。敞篷的车身结构展现出动感的一面。

　　动力方面，新车每个车轮都会配备一台电机，4个电机综合输出最大功率可达1900马力，峰值扭矩为2300牛・米，其0-100km/h加速可在2秒之内完成，0-300km/h加速仅需要不到12秒。另外，新车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为500km。

● 全新一代林肯领航员

　　在2024圆石滩车展上，全新一代林肯领航员（Navigator）正式首发亮相，该车针对外观和内饰都进行了大幅升级，计划在2025年春季于北美市场上市，再次发起对凯迪拉克凯雷德ESCALADE的挑战。

　　新车外观进行了明显的升级，大尺寸六边形格栅内部镶嵌横向贯穿灯带，同时它与可发光LOGO和大灯巧妙地衔接在一起，十分巧妙。格栅下方拥有贯穿式进气口，降低视觉重心的同时也进一步增加了它的稳重感。

　　车身侧面我们可以看到它有着魁梧的身姿，其整体造型与现款基本保持一致，车身长宽高分别为5334/2403/1981mm，而长轴距版车型的车长则会加长至5636mm。车尾部分新车针对尾灯进行了升级，时尚感得到加强。值得一提的是，新车还配备全新样式的22英寸轮圈，另外还可选装升级至24英寸。

　　进入到车内，新车将会换装48英寸联屏设计，它支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联，也可通过在线商城浏览音乐、播客、视频和游戏等等。除此之外，新车还升级了全新的氛围灯并配备车载香薰，其可支持场景化联动，进一步丰富休憩时的仪式感。

　　新车的前排座椅将具备30向电动调节功能，并且会配备加热、通风和按摩功能。第二排座椅配备电动调节、加热、通风、按摩以及手机无线充电；并且第三排座椅也会配备加热功能。车内还提供28扬声器音响系统，另外还会配备BlueCruise驾驶辅助功能。

　　动力方面，新车依旧搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大输出功率440马力，峰值扭矩691牛・米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备自适应悬架以及全时四驱系统，它还具备3946kg的牵引能力。

● 保时捷911 Turbo 50周年纪念版

　　保时捷911 Turbo 50周年纪念车型正式亮相2024圆石滩，中国市场同步开启预售，新车售价为267.8万元。这款车是为纪念911 Turbo车型诞生50周年而打造，全球限量发售1974台。这个数字来源于1974年代号为930的保时捷911 Turbo问世，这款跑车将917/10和917/30赛车的标志性涡轮增压技术应用于量产跑车，在实现卓越性能的同时也融合了日常实用性。

　　外观方面，新车致敬了历代911 Turbo车型，采用保时捷Turbo车型独有的Turbonite车漆。车身侧面标配Turbo字母涂装，是对1973年法兰克福车展上展出的保时捷911 RSR Turbo历史涂装的致敬。

　　新车搭载轻量化的枪灰色双五辐轮圈，其采用中央单螺栓锁止设计，车轮中心盖采用来自1964年的复古保时捷盾徽。车尾的进气口上方拥有专属的圆形徽章，其上绘制了金色的Turbo 50字样和一个大涡轮图案。此外车尾的Turbo字母下方也新增了数字50设计。此外，新车配备带有保时捷主动悬架管理系统（可降低10mm）和前桥提升系统的运动悬架，标配的PCCB制动系统采用黑色制动卡钳。

　　保时捷911 Turbo 50周年纪念车型在内饰方面也拥有Turbo车型的经典元素，座椅罩的中心位置和车内门板上均饰有经典的McKenzie彩色格子纹理。包括安全带、控制按钮、装饰缝线、内饰装饰条以及GT运动型方向盘上的保时捷盾徽均采用经典的Turbonite色调。车门打开时，LED车门投影仪会将涡轮增压器图像投射到车身旁边的地面上。

　　黑色拉丝铝合金车门踏脚板上装饰有带照明的Turbo 50标志，运动座椅头枕上和左后座椅的背面也带有Turbo 50标志。手套箱上方有一块铝制周年纪念铭牌，上面印有Turbo 50标志和专属的限量编号。A柱遮阳板和车顶衬里均采用带有穿孔图案的Race-Tex面料。仪表板上搭载模拟Porsche Design的亚秒级计时器，采用911 Turbo 50周年纪念版专属设计。

● 保时捷993 Speedster

　　另外还有一台保时捷993 Speedster，该车是Sonderwunsch项目部门制造，为保时捷收藏家，建筑师和工业设计师Luca Trazzi定制而来，全球仅此一辆。

　　新车是基于993 Carrera敞篷版升级而来，外观采用独特的黄色，并以Trazzi的狗Otto来进行命名，该颜色也同样出现在了18英寸轮圈上。它的前后包围以及侧裙造型均来自于993 Turbo，而后翼子板处的黑色鲨鱼鳍装饰灵感则来源于1989年的911 Speedster。

　　新车动力来自993 Carrera RS的3.8L水平对置6缸发动机，最大功率304马力，传动系统匹配6速手动变速箱。

● 兰博基尼Temerario

　　8月17日，兰博基尼Temerario正式在圆石滩车展发布，该车作为Huracán的继任者，将搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的组合，系统综合最大功率920马力，0-100km/h加速仅需要2.7秒。此外，据兰博基尼CEO――Stephan Winkelmann先生透露，Temerario计划在2025年年底或2026年年初在中国市场正式上市。

◆ 产品特点
外观：拥抱未来&保留经典的全新设计风格

　　先来说说这个全新的名称，兰博基尼Temerario（直译为鲁莽）的命名依旧来自一头骁勇善战的斗牛的名字，它曾经在1875年参加过比赛，因其强大的力量而得此名称，这也兰博基尼Temerario的气质。

　　兰博基尼Temerario外观采用了全新的设计风格，虽然轮廓上我们还能够依稀看到Huracán的影子，不过前脸造型发生了很大的改变。比较引人关注的是它采用了分体式大灯设计，日行灯依旧保留经典的六边形元素，上方细长的大灯则带来犀利的眼神。

　　在侧面，Temerario依旧展现出了很强的俯冲姿态，它在后轮前配备了尺寸更大的通风口，据悉其下压力相比Huracán Evo提升了103%。它将会提供20英寸和21英寸轮圈，并可选选择锻造或碳纤维材质。

　　来到车尾，六边形尾灯以及排气布局依旧延续着经典，同时它的发动机也继续裸露在外，展现着它桀骜不驯的性格。同时它也大量采用了碳纤维材质和更多的空气动力学，官方表示它的整备质量比Huracán Evo轻了25kg（55磅），同时下压力提升了158%。

内饰：与Revuelto相似，空间更充裕

　　进入到车内，它有着与Revuelto相似的设计风格，只是应用了更多的六边形元素。我们可以看到它的中央配备8.4英寸中控屏，方向盘前方配备12.3英寸液晶仪表，在副驾侧还配备一个9.1英寸的触控屏。此外，官方表示新车相较Huracán，它的头部空间增加了33mm，腿部空间增加了46mm，这能使2米身高的驾驶者也能够轻松带着头盔进入到车内。

动力：HPEV第三弹，全新双涡轮增压V8发动机现身

　　动力部分，新车成为第三款搭载兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的产品，其由全新的4.0T V8双涡轮增压发动机 3台电动机组成。其中发动机最大功率800马力/9000-9750rpm，其最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛・米/4000-7000rpm；电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N・m；系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒。另外，它将搭载3.8kWh动力电池，纯电续航为3.5km。

● 劳斯莱斯幻影Scintilla

　　劳斯莱斯幻影Scintilla（荧彩烁光）是由Bespoke高定部门基于劳斯莱斯幻长轴版打造而来，全球仅限量10台。官方并未透露该车具体售价，但是目前这10台车已经全部售出。

　　来看新车，其外观采用双色漆面涂装，分别由Andalusian White（白）和Thracian Blue（蓝）组成，并且还使用了双色腰线进行点缀。值得一提的，其欢庆女神车标采用陶瓷饰面制成，这也表达了对萨莫特拉斯的胜利之翼雕塑（The Winged Victory of Samothrace）的致敬，其正是欢庆女神车标的灵感来源。

　　据悉，劳斯莱斯用时2年多的时间来开发这款车的内饰，其艺境藏珍画廊处的Celestial Pulse（星之脉动）采用七条铝制丝带交错在一起，展现了欢庆女神的至美瞬间。此外，车内星空车顶采用定制图案，并由1500颗光纤形成动态效果。它的车门和座椅至少拥有36个图案，经869500针刺绣而成，用时超过40个小时。

● Kalmar 9x9

　　Kalmar 9x9的外壳采用保时捷959的造型表达致敬，而它的轻量化和空气动力学都十分激进，并且会提供三种动力可选。据悉，该车预计2025年7月开始向客户交付，并且每一辆车都将拥有独一无二的元素。

　　Kalmar官方将这款车称之为世界上第一台复古超级跑车，虽然它在外观方面延续了保时捷959的设计，但是它有着更极致的赛道化设计。其采用全碳纤维车身，并配备定制的双叉臂悬架、自适应阻尼减震器、后轮转向以及陶瓷刹车盘等等。据悉，它可以产生1450公斤的下压力，而9X9 Leichtbau（轻量化版本）整备质量仅有1250kg（2755磅）。

　　由于是一台纯粹的驾驶机器，因此它在车内并没有提供多余的配置，仅提供一个液晶仪表显示驾驶相关信息，唯一的娱乐系统是可以支持蓝牙，并配备空调。另外它配备隐藏式防滚架以及桶形座椅等等。

　　新车将会提供三种动力总成，其中入门版搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率659马力，匹配7速手动变速箱，拥有后驱和四驱可选。9X9 Leichtbau搭载4.0L自然吸气发动机匹配6速变速箱，仅有后驱版本。最高性能版本将搭载3.8T发动机，最大功率943马力，匹配7速双离合变速箱和四驱系统。而它的终极目标便是：能够在7分内跑完纽博格林北环赛道。

● 锐马克Nevera R

　　在2024圆石滩车展上，锐马克Nevera R正式发布，它拥有2136马力，0-96km/h加速仅需1.74秒即可完成。

　　锐马克Nevera R可以说是一台专为打破记录而来的超级跑车，它有着非常激进的空气动力学设计，包括前唇风刀，固定式扰流板以及扩散器等等。它配备米其林Cup2S系列轮胎，配合全新优化的转向系统以及碳陶瓷刹车系统等等，在机械抓地力方面也有着显著提升。

　　新车将配备全新的电机系统，匹配新一代108kWh电池组。官方并未公布它的具体车重和续航表现。但是它拥有2136马力的最大功率，0-96km/h加速仅需1.74秒即可完成、0-200km/h加速4.38秒、0-300km/h加速仅需8.66秒，它的0-400m加速时间为8.23秒。

● 玛莎拉蒂MC20特别版

　　在2024圆石滩车展上，玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale和MC20 Tributo Modenese正式亮相。MC20 GT2 Stradale是MC20的高性能版本，其设计灵感源自MC20 GT1赛车。MC20 Tributo Modenese是一款特别版车型，旨在向玛莎拉蒂的故乡摩德纳致敬，同时也是为了庆祝美国蒙特雷汽车周而打造。

● MC20 GT2 Stradale

　　外观方面，新车配备了比普通版更夸张的空气动力学套件。前包围采用了碳纤维材质，拥有三段式的进气口设计，空气流入车头后能够从前机舱盖上百叶窗样式的通风开口处流出，进一步增加前轴下压力。

　　车身侧面来看，新车配备了碳纤维侧裙，轮圈则更换为了配有中央螺栓锁的配置，同时还搭配了碳陶制动系统。车尾来看，新车配备了印刻有玛莎拉蒂LOGO的透明发动机舱盖，搭载大尺寸的鹅颈式后扰流板，该扰流板能在280公里/小时的速度下提供500公斤的下压力，远远超过了普通版MC20的80公斤。

　　内饰方面，新车与普通版MC20相比增加了带有换挡提示的碳纤维运动方向盘，换挡区域采用了专属的黄色包边。车辆内部大量采用了Alcantara材质包裹，全液晶仪表盘以及中控台中间的多媒体屏幕展现出新车的科技属性。

　　动力方面，新车依旧使用“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率为631马力，0-100公里/小时加速时间仅为2.8秒，最高时速为325公里/小时。

● MC20 Tributo Modenese

　　外观来看，该车采用了专属的蓝/黑双色涂装，车头上方拥有一个巨大的“三叉戟”渐变LOGO。一条黄色的装饰线从中网两侧环绕车身一周，同时车头的玛莎拉蒂“三叉戟”LOGO也采用了十分鲜艳的黄色设计，其它部分和现款保持一致。

　　侧面来看，新车搭载了大尺寸的熏黑轮圈和黄色的刹车卡钳。新车尾部也配备了黄色线条和Maserati字母LOGO，很好地与车头形成前后呼应。车尾配备了双出排气管和大尺寸的扩散器，整体设计偏向于赛道风格。

　　动力方面，新车搭载“Nettuno海神”3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率630马力，最大扭矩730牛・米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

● 凯迪拉克Opulent Velocity概念车

　　在2024圆石滩车展上，凯迪拉克带来了Opulent Velocity概念车，今年是凯迪拉克V系列的20周年纪念，这款车也可以被看作是在V系列高性能车在纯电动时代的预览。

　　这款车的外观再次采用了全新的设计风格，它融合自主性、豪华性和性能于一体。其车身造型相当低矮，并配备大尺寸的鸥翼门设计。车头设计十分艺术，配合大量光源的加入，显现出很强的科技感。值得一提的是，它在轮圈和中心盖也同样配备光源，十分梦幻。

　　车内拥有十分简洁的设计风格，它的方向盘上配备有显示屏替代仪表盘，另外它的风挡玻璃也融合了AR-HUD抬头显示功能。此外，车内还有一个物理按键选择驾驶模式，豪华模式可提供L4级无人驾驶体验，而速度模式则会拥有方向盘和加速踏板由人为驾驶。

　　官方并未透露该车具体动力细节，不过表示它将会拥有全新的动力电池以及冷却技术。此外，它的HUD风挡还可在赛道中为车手提供最佳路线指引，甚至可以实现游戏中的“幽灵车”功能，实际表现相当令人期待。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

● 帕加尼Utopia Roadster

　　帕加尼Utopia Roadster在圆石滩车展正式发布，动力配置与硬顶版相同，采用V12发动机，全球限量130台，海外售价340万美金，约合人民币2465.4万元。

　　新车虽为敞篷版本，车身净重却和硬顶版本一致，均为1280千克。敞篷结构部分的设计别出心裁，自带一个天窗的情况下还可以整个拆卸。不意外的是，新车采用了碳纤维单体壳车身，并且延续传统使用了向上翻折的蝴蝶门设计，极具辨识度。前机舱盖较为平滑没有太多的曲线，大灯组延续传统采用双柳叶造型，大灯内部装饰部分也使用了碳纤维，另外前脸的进风口设计的很大，让新车有很强的散热能力。

　　车身后半部分使用一体式后机舱盖，在发动机处有留有观察窗，可以随时欣赏来自AMG的V12发动机。车尾部分，经典的中置四出排气管将拼色扰流板一分为二，两侧尾灯为纵向布局，整体车尾镂空造型明显，非常具有层次感。

　　内饰方面延续了帕加尼超级跑车内饰的风格和布局，没有中控电子屏幕，所有物理按钮周围有一圈蓝色灯光点缀，车内几乎所有地方都被真皮或者碳纤维面板覆盖。

　　动力方面，新车依旧搭载AMG提供的6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率864马力，峰值扭矩1100牛・米，传动系统匹配Xtrac 7速序列式变速箱，亦可选装手动挡。另外新车还会配备主动悬架以及倍耐力Cyber Tyre的创新传感器系统，该系统可以监控倍耐力P Zero Corsa、Winter和Trofeo RS轮胎的状态，并将实时轮胎信息传输回车载电脑，以此调控牵引力控制系统，能更精密地控制车辆的稳定性，从而在安全的前提下发挥出更强的性能潜力。

全文总结：

　　如果有条件的话，圆石滩车展一定是车迷此生必打卡的圣地之一，因为这里几乎是唯一一个能够将你在挂历、杂志、游戏等处见过的车，一网打尽出现在你面前的地方。本届车展依旧不乏不少狠角色，例如兰博基尼Temerario、保时捷911 Turbo 50周年纪念版以及全新宝马M5旅行版等等。那么你们最期待哪款新车？咱们评论区里见。（文/汽车之家 郭辰）