固态电池为何迟迟不能落地 宁德时代曾毓群：最难的就是“固-固界面”问题

9月2日消息，在日前举办的2024世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群在主题演讲中，谈到了关于固态电池的最新进展。

曾毓群表示，宁德时代在全固态电池上，已经投入了7~8年的时间进行研究。研发全固态电池的关键，在于对材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固-固界面”问题。ps.即颗粒与颗粒间的离子传输。

他举例称，如果用数字1到9，表示固态电池的技术和制造成熟度，1是刚开始涉及这一领域，9是技术成熟，可以投入大规模生产。

当前行业最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件样品，进行一些实验验证。这些器件的使用，有很多边界条件，如要在6000个大气压下，才实现较高的低温性能等。这意味着这些器件还无法投入市场应用。

“我们目前的研究进展也处在4左右，但是对比全世界的情况，我们的研究应该算是'领先一大步'，或者英文叫做Second to none。”曾毓群说。

此外，他还谈到了电池安全。当下，新能源车安全事故频发。今年6月份，央视的专题报道中提到，2023年新能源车的火灾发生率约为万分之0.96。安全问题得不到解决，后果将是灾难性的。

很多产品号称安全失效率达到PPM级，也就是百万分之一，但实际上，安全失效率是千分之一。当前，全国2500万辆新能源车里装载的电芯数量，已达到了数十亿个。这个绝对值乘以失效率，安全风险可想而知。

当前，宁德时代将安全视为企业的生命线，已成功将电芯的单体安全失效率降到了十亿分之一，即PPB级，把安全系数提升了几个数量级。

曾毓群希望，行业把竞争放到一边，把消费者的切身利益，尤其是把大家的安全放在首位；共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。