长途自驾游开什么车最好？

单论舒服的话，房车是不二的选择。缺点是：车体宽大不灵活，道路选择要求性强，费油，速度慢，有些城市和景区有限制，不容易泊车等；优点是：不受时间地域限制，随走随停随玩，吃、住、洗都可以在车上完成，省钱、省时、省心。

山区道路多的话，大功率越野车最好。缺点是：费油，维护保养成本高，对驾驶技术有要求。优点是：动力足，操控性好，道路通过性较强，遇到紧急突发情况，安全有保证。

一般道路良好，商务车最优。缺点是：底盘较低，纵向通过性不强，由于车身较高，转弯侧倾严重容易失控，刹车距离普遍过大，应注意速度、跟车距离等。优点是：空间宽大，携带物品较多，乘坐舒适，视线良好，还可以当做临时休息或移动办公室用，上网或编辑资料等。

通过以上的介绍，大家可根据自己条件、喜好、时间或出行目的地的不同要求，选择自己适合开什么车去，总之，旅途安全我认为应该放在优先考虑的第一位，没有安全做保证，说啥都是扯淡！

本人是沈阳的，说一说我的一次组织自驾游的经历吧！我们是一个自驾的微信群，我和群主研究，做出了详细的出行计划和线路图。提前了一个月左右就开始张罗这项出行活动。

经过一个月的组织，有的人进进出出，有的人反反复复，终于确定了参加的人数和车辆，共计33人（包括六七个孩子）和14辆车。在出行的前一周，组织了一次最后的行程敲定会，听取了大家的意见和建议，确定了行程，同时，也规定了出行纪律，得到了大家的一致赞同。

我们规定如下:

1.一切行动听从指挥，我和群主负责前导和押车，任何车辆不得随便超车，必须按车辆编号按序行驶。（有事用手台联系）

2.就餐实行AA制，一顿一结。早餐就很随意了，午餐和晚餐就是以家庭为单位，一家点一个菜，酒水自理。（里面有不想参与的和回族的群友）这样，一顿饭也就花个二三十元，吃得也是相当的丰富了，场面也是相当的热闹。

在这里，我要重点提到的是住宿，我的办法就是达到一个目的地之后，先不要急于定宾馆，而是先看，看好几家问问价，心里有数之后，然后先吃饭、溜达。等到八九点钟，回到所看好的酒店，如何他们讲价，我们需要十二个房间，都这个时间了，要么给我们最低价，要么就空着。所以，几乎都能降到半价，包括国营的。

我们是每天在晚餐上，研究第二天的行程，如果没有异议，就照常行进。如果谁有好的建议，争得大家同意后，修改行程。

也许，大家认为行车过程是枯燥的。而我们却是按着车辆的排序，依次表演节目，唱歌，朗诵，小品等等，如果表演不出来，就得发红包了。

这是一次愉快而又难忘的旅行，最后统计，我们全程行驶3300公里，走了七天，路线是沈阳~阿尔山~西旗库伦胡~呼伦贝尔~满洲里~沈阳。沿途又增加了好多景点，由于我的时间有限，只能走这么久，所以就回来了。人均消费（包括吃住行高速和油料）的费用，1700元，比旅行社还便宜好多。

超过5成的人，答案是一家人或伴侣同行；还有1成中坚份子，答案是跟着车队走。没有标准答案的问题，而我的一段难忘单人自驾经历，也让我彻底摒弃这种出行模式。

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几个人合适？不同派别有不同的答案！自驾游多少人合适，这个问题不能游客、考虑角度不同、到访目的地不同，都可能会有不同的答案。但可以肯定的是，在我接触这么多的自驾游客当中，最大一派支持者是和家人、情侣自驾出行；也有一小撮态度最坚挺的粉丝，他们是力挺跟着车队出行的。

但是，即使是出游组合相同，参与的人数也是不同的。其实可以从以下几个角度去考虑：

1.经济派

毋庸置疑，如果你追求最经济实惠的出游方式，那肯定是车位=出游人数是最合适的。5座车、就5人出游；7座车、就7人同行。这样分摊到每个人头上的费用最低，因为这等于没有空驶车位。

一般家庭出游能刚好把1台车填满的不多，因此很多这样出发的都是约伴。满座出发，虽然省钱，但舒适度肯定就下降。

我身边也有这么一个例子，从前1个属下妹妹辞职，然后就去云南旅行。她出行的方式是刚好认识的叔叔阿姨要自驾到云南旅游1个月，车上还有1个空位，她就跟去了。他们是从广州出发，开车到云南，这样单程接近2000公里的长途行车，再把车子坐得满满的，舒适度可想而知。但是经济花费却非常这个刚辞职、没有收入同时积蓄也不多的妹妹。

2.舒适派

如果你追求舒适为主，那其实1家人/1对情侣使用1台车就最合适了，5座轿车也就是2-4人之间；如果选择房车，那一般4-6人更多。其实，要相处得自然，肯定是一家人或者情侣共用车内空间最舒适、坦然了。而我也是这一派的粉丝，现在的我更喜欢带着小宝宝自驾出游。

如果家人人数跟车里座位更接近、空座率更低的话，其实分配到每个人身上的车费并不算太多。这种出游方式，花钱的重点其实不在车费上，而是一旦你和家人或情侣出行，其它餐饮、娱乐等消费会明显走高。

而对于我来说，由于带着小宝宝的家庭出游，我自驾出行的方向通常会是单程距离800公里以下的目的地，偶尔也会走超过800公里，但为数不多，同时也会选择发展更成熟的旅游目的地。

3.结伴派

这一派虽然为数不是最多，却是绝对的忠诚派。由于工作关系，接触过很多以车友会、自驾团组合的游客，他们是固定每年都有活动，而且也是每次摇旗就有很多粉丝和应。这些车友会出游，多数都有十多台越野车组成的车队，人数也会在20多人或以上了。

就我目前接触的、每年固定出游的车友会而言，他们都各自具有明显标签特色：

例如有最喜欢征服中国西部和北部地区、或沿国境线、或跨境自驾的，喜欢小众且自然的行驶路线（如：西部泸亚线），这些是以目的地为导向的，而分解到参与的每台车，很多也是家庭/夫妻/情侣出游；

例如有明显的车辆发烧友，譬如老爷车、古董车、电单车，他们出行其实不太在乎走什么景点，更多是找一个有特色的地方，去秀车队、摆拍等，分解到参与的每个小单元，就是单人男士比较多。

其实很多这些方法出游的车友，他们对价格都不会十分敏感，所以多少人出游来分担车费，并非他们考量的重点；可能他们更多是介意这次有多少志同道合的人一起玩。

分享我最难忘的自驾经历！为何我在至此摒弃这种出游方式？说了那么多派别，却很少提及单人自驾，难道就真没有自己一个人自驾出游的吗？有！云吞妈妈在有云吞宝宝以前，也试过。那是一次难忘的自驾经历，而且在那一次试水以后，我就完全摒弃了这样的出游方式。

对于驾车这回事，除非真的喜爱，否则很多人都会在新手期非常热衷，但过了一些时间后就厌倦了。云吞妈妈也是这样，我的新手期大概出现在我取得驾照以后大概第12个年头。

那时候，打着要熟练车技的名衔，在清明小黄金周，我就想要实现一个人驾着车去看看海的梦，安排了广州-海陵岛闸坡的2天旅行。

从广州到位于阳江市的海陵岛，单程大概快280公里，路况良好，从广州上沈海高速直达阳江，然后转肇阳高速后，走省道277就能直达闸坡镇上，享受无敌海景了。也由于这一路的高速路况，让我低估了路上的折腾。

第一天，由于睡过头了，我是吃完早午饭才出发的。可能由于已经过了早上的出发高峰，虽然是清明黄金周高速免路费，但车流还不算太大，大概4小时我就到达目的地了。当时，我心里还万分庆幸，自己“精明地”选择了清明假期这个传统意义上不出游的日子出行，避过了人潮。

可万万没想到，第二天回程就出状况了。

回程那天，是清明黄金周第二天，我在下午约15点离开闸坡，回到广州家里已经是次日凌晨1点，整整驾驶历程长达10小时！原因就是我在路上碰到了提前回流的大军，堵车了！

在这样的驾驶历程中，1个人自驾的坏处就尽现了，包括：

1.累了、困了，没人给我打开红牛；我一直都好担心自己会要打瞌睡，全程死死地尽力集中精神，但那个劳累劲终生难忘；

2. 避堵绕路时，我怕了；用过XX地图导航的都知道，如果遇上堵车、同时又有其他路径选择，导航会给出你绕路建议，而那次绕行的路，离开主道高速以后，我绕过很少车辆行驶、路上黑麻麻的珠三角环线高速；也在佛山不知哪个地区下了高速，转过多少个宁静的地段后，不知怎样又上回高速……总之各种绕，带你去到各种意想不到的地方，经历黑暗与折腾；

3. 堵车和事故不断时，我更怕了。在高速上堵过车的都知道，越是堵车，路上越会出现各种不同程度的碰撞事故。那一晚一路回程，路上碰到的事故也有好几桩。其实只要自己小心驾驶，人家的事故大可以不管，但我当时却是新手！看得越多，越担心自己碰上了不知道该如何处理；在千军万马排队进休息站、整个休息区车辆横七竖八、水泄不通停放时，也十分担心就在那狭窄的空间就碰上了……总之一路忧心不断，心力交瘁。

因此，后来我再没敢单人自驾出行了，多个别人在车上，即使他不会驾驶，但起码万事有人跟你“分忧”，确实更贴近我这等“女司机”需求。

你也有这样的自驾故事吗？欢迎在评论区与我分享！