自驾游开什么车最靠谱？

我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。

我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。

更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。

通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。

更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。

我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。

从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。

更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。

皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。

相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。

座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。

一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。

但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。

更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。

皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。

车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。

但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。

车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。

不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。

综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？

我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！2018年夏天，我和两个朋友三个家庭组队从长春到自驾游开车去内蒙乌兰察布市看草原，由于路况非常好，全程铺装道路，于是开着三辆车，分别是奥迪Q5、丰田普拉多4000、奥迪A6L，恰巧是一辆轿车、一辆城市SUV、一辆硬派越野车。全程2800公里，在几天的行程中，我们三辆车分别换着开，对各种车型有了不一样的感受。

中大型轿车----奥迪A6L朋友的奥迪A6L是2015款2.0TFSI，EA888发动机，匹配CVT变速箱，这是我开着比较舒服的车，行走在内蒙的国道上，路两边绿草匆匆，车内隔音相对较好，避震也相对更软，轿车可以半躺着开，这个姿势非常放松车，后排的空间很舒服，毕竟是国内加长型，这对于长途来说还是比较轻松的。

城市SUV----奥迪Q5同样是大众的EA888高功率，匹配8AT变速箱，quarro四驱系统，这辆车给人的感觉非常稳，相对而言，由于车身较高，奥迪Q5的隔音相对比A6L差一些，也许是8AT的关系，中低速行驶的驾驶感受动力更好一些，但是高速行驶时和奥迪A6L相比，再加速的感觉要差一些。风噪也明显大很多。Q5的坐姿相对直一些，视野也更开阔，短途行驶舒适性不错，但是长途行驶腰部有点负担，不过还是要吐槽一下Q5的后排，我身高1.82米，调整到舒适的坐姿以后，后排太局促了。

中大型硬派越野车----普拉多4000普拉多4000作为硬派越野车，空间真的很不错，宽敞、视野好，丰田的神机的1GR-FE 4.0L V6汽油发动机平顺性非常好，5AT虽然比较老，但换挡也还算是迅速，虽然排量比较大，但是不要指望这个车能给你带来更好的动力感受，不过舍得给油还是不错的。但也许是车身太高的原因，加上内蒙国道并不像高速那样平坦，因此，高速行驶时车身晃动感相对比较明显，不过由于4000的避震很给力，开起来有点像船一样。坐姿比较高，长途驾驶，座椅有点不舒服。唉唉有点指点江山的感觉，空间方面自然不用担心。

那么回到问题里，自驾游到底什么车靠谱？一般的自驾游基本上都是走高速或者国道铺装道路，这对于轿车或者城市SUV来说通过性根本没有任何问题。关键是要明确对自驾游的需求是什么？几个人出行？是否有住宿的地方，是想要开着舒服还是乘坐舒适？严格来说，任何车都有它的短板，也有他的优点。

首先说说我的选择，经过上次自驾游的感受，以后长途自驾游，我会选择瓦罐车型，也就是跨界旅行车，比如奥迪A6 Allroad，沃尔沃的V90 、斯巴鲁的傲虎等。一方面，我没有多人出行的需求，另一方面，综合考虑驾驶舒适性以及通过性等因素，旅行车兼顾高速行驶和通过性，即使是日常驾驶也足够。

下面跟大家分享一下几种车型的优缺点：轿车长途自驾游虽然可以开轿车去，但是轿车最大的短板就是空间，可以想象长途自驾游所携带的行李，如果多的话，后备箱甚至后排座椅上有可能会堆满，这就会限制自驾游的人数。轿车的缺点是垂直头部空间有限，长时间乘坐车内略显压抑。

但是，轿车的优点也很明显，同级别同排量空气阻力最小，油耗最低，高速动力响应性更好，特别是B级或以上级别的车型，避震舒适性好，坐姿可以半躺，驾驶偏向舒适。家用的大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、亚洲龙、豪华品牌的A6L、宝马5系、奔驰E级这些车型长途驾驶时舒适性非常好。

长途自驾游对于通过性虽然有一定要求，但是并不会太高，没有谁愿意自驾游到一个人迹罕至的无人区，那是长途穿越不是自驾游。日常的自驾游极限情况也就是国道而已，这对于轿车来说没有任何问题。

城市SUV通常作为一款运动型多功能车，城市SUV的更强调综合能力，底盘离地间隙更高，通过性比轿车更好，由于后排可以放倒，空间也很灵活。

驾驶方面，城市SUV坐姿比较直，视野开阔，头部垂直空间更好，但是相对而言，城市SUV也有不足，由于城市SUV重心和离地间隙较高，为了避免侧倾，避震会偏硬，乘坐舒适性是比不上同级别轿车的，颠簸感比较明显。

为了增加城市SUV的低速脱困能力，发动机和变速箱通常也需要向低速优化，这样，在高速行驶时，动力响应性略差。

硬派越野车一辆可靠的硬派旅行车做自驾游当然是比较合适的，空间大、舒适性好、能装能拉，但是长途自驾游必须要考虑油耗，一般的长途自驾游动辄几千公里，油耗是非常大的一个费用，硬派越野车排量大油耗高这是最大的一个短板。

跨界旅行车这是我最推荐的一款车型，跨界旅行车拥有和轿车一样的动力表现，拥有和城市SUV一样的装载能力和通过性，头部空间也比较充沛，长途驾驶坐姿也比较靠后，可以说是一个万能旅行车，在国外瓦罐是非常受欢迎的一款车型，只不过在国内很多人不认可，不外乎是外观问题，旅行车有点不伦不类、不高不矮，没有城市SUV高大也没有轿车的档次。上次自驾游以后由于对轿车和城市SUV有的优缺点有了比较深入的理解，后来我自己买了一辆奥迪a6 Allroad。

MPVMPV是一款偏向于乘坐的车型，也就是说当你的家庭人口超过五人，就可以考虑MPV车型，不过这种车型对于驾驶的优化就比较一般般了，由于MPV很多都是偏商务的，车身离地间隙相对不高，为了提升MPV的乘坐舒适性，避震的设定往往相对偏软，这就使MPV的所谓操控能力大打折扣。

房车：曾几何时我曾经很羡慕那些可以开着房车自驾游的人们，但是和我的一个拥有房车的朋友，交流以后我彻底打消了开房车自驾游的想法。由于我国大部分汽车驾驶员都是C票，所以说能够驾驶的房车都是C型房车，这种房车就不要考虑所谓的驾驶感受了，高速行驶时不能太快，超过80就晃晃悠悠了，风噪乎乎的，安全性也基本上没什么保证，房车在外地是不能随便停车的，一般需要在专用的房车营地去宿营，每天晚上的费用也不低，有些城市也限制房车随意行驶，也就是说虽然你可以开着房车去旅游但是你不能开着房车到城市里去乱逛，停车也非常费劲。最主要的是当你自驾游回家以后房车停放就是个大问题，一般的地下车库开不进去。一般的停车位也停不进去。