盲订突破2万台，传祺E8亮相广州车展，20.98万起售，能否代替奥德赛

广汽传祺作为广汽集团中，为实现可持续发展而打造的国产品牌，自2010年首款车传祺GA5上市以后，其后也是陆续推出多款燃油车和新能源车型，并且直接涵盖了SUV、MPV和轿车多个领域，丰富了广汽传祺的产品矩阵，在2022年4月更是发布了全新混动技术品牌“钜浪混动”，然后开始全面发力电气化市场，而在此次的广州车展上，广汽传祺更是带来了旗下的新款MPV车型，广汽传祺E8。

其实对于MPV车型来说，价格一直是大家所关心的点，众所周知某些MPV车型可能起步价在24万左右，但是配置方面看起来有些寒酸，并且一些热销的MPV车型本身也是以商务用车为主，如果是选择入门款可能20多万就能拿下，只能说谁用谁知道，而在此次的广州车展上，广汽传祺E8的上市，可以说把价格做到了一个极致，甚至可以说有引发“内卷”的趋势，备受期待的传祺E8，在车展上推出了2款产品，分为150km PRO版和150km MAX版本，指导价分别是20.98万和22.98万，作为一款主打家用MPV车型，到目前为止盲订订单就已经突破了2万台，而新车也预计在12月9日开启交付，那么这款车具体表现如何呢，咱们来一起看下。

优惠政策方面

广汽传祺E8作为此次广汽传祺在广州车展上的重磅车型，其优惠力度还是挺大的，更是宣传“15万起把车开会家”，首先是宝爸宝妈“满爱礼”：宝爸宝妈参与满爱礼，即享15万起载爱回家，至强三电6万“边享边付”，三年超低日付仅需56元；终身无忧“售后礼”：最高终身三电质保，首任车主三电终身质保，其他8年15万公里质保（非营运车），整车质保3年10万公里（非营运车）；满电畅玩“配套礼”：充电无忧（购车首年享受充电桩配备及基础安装服务），流量无忧（终身不限流量基础流量3年免费娱乐流量6G/月）；交车保障“承诺礼”：交付承诺（期限交车承诺，预期补贴3000G豆/天，至高20万G豆，自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天、150km MAX按30天）等，优惠力度还是挺大的，并且还可以保障交车日期。

外观方面

传祺E6相对于其他MPV车型来说，时尚感还是挺强的，首先前脸使用了家族化的布局，无边际的进气格栅，内部采用了鳞甲式的造型，并且呈现出堆叠的样式，另外在边缘部分还使用了镀铬饰条点缀，整体的辨识度还是挺高的。

贯穿式的LED日间行车灯，采用了分段式造型，并且在边缘处向下延伸到底部，中间为可发光的LOGO标识，辨识度还是挺高的，两侧分体式的大灯组，被官方宣称为守护之眼，功能上也是支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等，功能还是比较常用的。

车身侧面，选用了较为平直的线条，整体看上去还是比较稳重的，车窗的上边缘处采用了镀铬饰条点缀，也算是增加了这款车的时尚感，悬浮式的车顶，再加上贯穿式的腰线，拉伸了视觉上车身长度。

两侧的后车门采用了电动侧滑的方式，实用性方面还是挺强的，另外小巧的外后视镜，更像是一滴水滴，功能上也是支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠，这几项功能在日常用车过程中还是比较常用的。

尺寸方面，传祺E8作为一款中型MPV车型，尺寸上为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm，这样的参数虽然在同级别车型中不算很大，更是和几款热门的国产MPV车型无法相比，但是这样的尺寸在日常家用过程中，还是比较合适的，比较对于日常家用来说，一家三口或者一家六口的出行需求都可以满足，并且较小的尺寸在行驶过程中或者是停车时，都比较方便。

轮毂方面，轮毂看似只是一个配件，但是其功能性还是挺多的，轮毂的大小关系到轮胎的大小，并且低风阻的轮毂还能提高车辆的能耗经济性，而传祺E8的轮毂，采用了刀锋样式的设计，黑白的搭配，视觉冲击力还是挺强的，另外225/50 R18的轮胎规格，出厂使用的是佳通驾控P10轮胎，这款车轮胎的特性的就是降低胎噪，静音性强，另外还能提高一部分的抓地力，非常符合这款车主打家用的调性。

车身尾部，采用了较为方正的造型，全覆盖是的后窗玻璃，整体性还是比较强的，贯穿式的尾灯，内部做了熏黑处理，并且还配有呼吸灯式的效果，点亮之后的辨识度很高，另外下包围区域加装有一条镀铬饰条，让这款车的层次感还是挺强的，除此之外，新车还提供有刃影白、典雅黑、锦衣紫和孔雀蓝四种搭配，都是偏年轻时尚一些。

内饰方面，传祺E8主打的就是实用性强，并且十分的高端奢华，双拼色的搭配，看上去非常的典雅，大面积采用了软质材质包裹，提高了档次感，较为平直的中控台，在边角处使用了圆角的设计，温馨感还是挺强的，另外中控台还适应仿木纹纹理的装饰板，更像是一台小型的办公桌，此外中控台还在多处使用了圆形的设计，例如圆形的空调出风口，圆形的杯架和中控台两侧圆形的小储物格等。

智能化方面，传祺E8首搭广汽星灵架构，官方更是宣称是“最强大脑”，在智能化赛道上可以说“遥遥领先”了，搭配ADiGO 5.0智能系统，这款系统可以说是融合了大数据、人工智能等前言技术，可以实现超灵敏的全时响应，在搭配上高通骁龙8155芯片，在算力的加持下，在语音交互方面做到最佳，启动唤醒词后，系统唤醒的时间仅为101ms，这与行业主流的400ms的唤醒时间相比，快了很多，而从唤醒后，发出指令到开始执行，系统的响应时间可以达到956ms，这比行业主流的用时快出了50%，基本做到了“即问即答”，当然不止在时间响应方面，这款系统还可以做到拟人化自然交互，拥有非常细腻的情感发音，达到了4.5分的语音情感值，另外还可以通过窄波束声音识别技术，精准的识别指令发声方位，在高噪音、多人讲话的状态下，做到良好的分区交互识别。

中控大屏和液晶仪表盘的尺寸也是不小，分别为14.6英寸和8.8英寸，大尺寸的屏幕再加上较高的分辨率，让显示系统更加的清晰，操作起来也更加的方面，在ADiGO 5.0智能系统和高通骁龙8155芯片的加持下，操作的流畅度和交互逻辑都得到了提升，另外还有全新的AI形象展示，人机对话更有意思，功能方面也支持GPS导航系统、道路救援服务、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统和Wi-Fi热点等，功能还是比较丰富的，不过根据车型不同，所支持的功能也有所不同。

储物方面，其实除了中控台两侧的方形小储物格以外，还有手套箱、扶手箱和车门板处的小储物空间，可以放置一些文件、水杯、钥匙、证件、零钱等零碎物品，而后备箱的空间也是非常大的，常规状态下为345L，不过在座椅放倒后，可以扩充到1917L，对于放置一些大件行李还是搓搓有余的。

天窗的设计根据车型不同分为分段式开启全景天窗和单天窗，虽然两款的大小和功能不同，但是其作用还是一样的，提高了车内的采光性，让车内更加的通透，夏天可以展开遮阳板，阻止强烈阳光的照射，冬季打开让车内更加的温暖。

50W的无线快充，成了当下主流式的配置，另外目前新款的手机也都支持无线充电，这也就避免了后期还要放置多跟充电线所产生的凌乱感和不安全性，上车之后把手机放置到无线充电位置，另外这款车与其他车型使用平直方式不同，传祺E8采用了插入式的造型，首先可以防止手机乱串，另外还能让用更方便拿取。

座椅方面，传祺E8这款车采用了仿皮材质，2 2 3的座椅布局，第二排为独立座椅，前排座椅和第二排座椅支撑电动调节、加热、通风、按摩等功能，另外第二排座椅还带有腿托，当然，根据车型不同，座椅所支持的功能也有所不同，大家可以按需选择，除了丰富的功能外，座椅的舒适性还是挺高的，坐垫软硬程度适中，腰部也能做到不错的支撑，背部两侧的包裹感很强，再加上多段的调节功能，能给驾乘人员一个合适的坐姿，介绍完座椅本身的质感外，右侧第三排座椅还配有儿童座椅安全接口，另外第二排座椅同样配有两个儿童座椅接口，这就方便了用户后期可以根据日常所需来放置宝宝的座椅，同时还可以满足三胎家庭使用，在这些细节方面还是比较有诚意的。

空间方面，传祺E8作为一款主打家用的MPV车型，其车内的空间还是比较宽敞的，可以达到5.20㎡，以小编178cm的身高为例，坐到第二排，头部留有一拳的距离，而腿部可以留有两拳左右的距离，而第三排空间就相对来说拘谨了一些，头部留有三指的距离，而腿部留有四指左右的距离，并且还得是坐正的姿势，所以第三排的空间只能坐小孩或者是应急使用，长时间乘坐的话会比累一些。

安全方面，传祺E8这款车也是不容小觑的，在今年的10月份获得了“2023中国十佳车身”的荣誉，在用料方面，高强度钢的占比达到了75%，除了车身强度以外，这款车还配有前排安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘共6个气囊，而在软件方面，还配有ASTC鹰爪系统和碰撞后ECU系统，可以在发生事故后自动定位事故地点，并且同时自动拨打救援电话、断油断电、解锁车门等，而且反应的速度还是很快的。

配置方面，传祺E8依然使用的是ADiGO辅助驾驶操作系统，配有4（5）个车外摄像头、1个车内摄像头（部分车型有配备）、3个超声波雷达，支持L2级别驾驶辅助系统，除此之外还有后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像。透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、道路交通标识识别、主动式DMS疲劳检测、车道保持辅助系统、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等，当然车型不同，配置也是不太相同的，而来从目前公布的车型来看，其中的配置差别还是挺大的。

动力方面，传祺E8采用了插电式混合动力的系统，2.0L自然吸气发动机搭配上前置的永磁/同步单电机，其中发动机的最大马力为140匹，最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m，并且发动机持有阿特金森循环,广汽GCCS燃烧控制专利技术,低摩擦设计,废气再循环系统,智能热管理,降噪设计技术，而电机的总功率为134kW，总马力为182匹，总扭矩为300N·m，搭配上2挡DHT变速箱，官方给出的百公里加速为8.8s，动力还是比较强劲的。

电池方面，根据目前官方给出的信息来看，传祺E8采用了来自正力新能的三元锂弹匣电池，这款电池的容量为25.57kWh，配有低温加热和液态冷却电池稳定管理系统，快充0.5小时，慢充3.5小时，最大对外放电3.3kW，这款弹匣电池的安全性很高，针刺不起火、不爆炸，热扩散24小时无明火，并且可以承受23吨重物挤压，可以说很好的诠释这款电池的名字。

续航方面，传祺E8加注92#汽油，CLTC纯电续航为150km，而CLTC综合续航可以达到1200km，WLTC百公里综合油耗为1.13L，由此可见，这款车的用车成本还是挺低的，市区通行的话，纯电续航完全可以满足，即使是长途出现，也不会有续航焦虑，而在亏电状态下，百公里综合油耗也仅为5.7L，这对于一款MPV车型来说，还是非常有惊喜的，如果是按照50%纯电 50%燃油的话，一年1万公里大概花费3000元左右。

底盘方面，传祺E8采用的是前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂 后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，带有电动助力转向，承载式的车体结构，这套悬挂在支撑性方面的表现还是挺不错的，而且在厂家的调校下，也比较软一些，舒适性会比较高，但非常的紧凑，城市出行过减速带时，非常的干脆，滤震性比较强，如果在路过飞坑的情况下，对于颠簸的抑制也比较强，不会给人颤巍巍的感觉，整体还是挺不错的。

驾驶体验方面，在实际驾驶过程中，所以是一款较大的MPV车型，但是其动力还是挺强的，也有一定的爆发力，这对于一台MPV来说，还是非常不可思议的，另外这款车的转向还是挺跟手的，油门的响应也非常的及时，驾驶过程中非常的平顺，动力的转换也不会产生突兀感，行驶质感还是挺不错的。

总体来说，传祺E8这款车的上市，让MPV市场多出了一个选择，另外这款车相比较于其他“越大越好”的MPV车型来说，传祺E8反其道而行之，比较小巧一些，结合了家用了MPV的需求和痛点，宽敞的空间、强劲的动力、较高的颜值、智能化的配置等方面，表现还是非常出色的，并且也十分注重安全上配置，相对来说，如果只是家用的话，小编还是比较推荐这款传祺E8的。