饶平站的建设情况

饶平站是厦深铁路广东段最东段的一个站，与福建接壤，于2013年8月1日与厦深铁路福建段一起联调联试，比盾散氧危里王侵玉广东段提前近2个月联调联试，这让饶平站的施工比其他各站工期更紧，尤其是站台钢结构无柱的施工。面对工期的提前，项目部克服了施工道路不通，超长超大构件运输困难、雨季施工和夜间作业著等重重困难，达到了业主节点要求，得到了业主的表扬和相关配合单位的好评。个随就染学阻省第　　另据了解，饶平站钢结构无柱站台雨棚的施工是整个车站施工的重点控制性项目，雨棚长450米，主梁最大跨度约43.2米，总面积21279平方米。采用钢管混凝土柱， H型钢拱形钢梁， U型檩条和银360问答灰色压型0.8mm厚屋面板。钢柱、钢梁、屋面水平支撑及柱间支撑等在钢结构加工厂制作，钢柱、钢梁按设计接口分段出厂，单个构件最大长度为17.38米，重量约为9.3T，全部公路运输。

由饶平县交通局负责实施的厦深铁路饶平火车站进站公路新建工程，起点位于火车站前广场，终点在钱东镇，与县道X086铁汫稳紧财准派引或转治线相交，全长3.63公里，工程采用一级公路标准，双向4车道水泥混凝土路面，同步配套路灯、绿化和护栏。项目估算投资7021万元。至2013年10月31日已全面完成总工程量的85.7%。