在隐形车衣出现之前,日常车主为了保护车漆车漆,增加车漆使用时间的有抛光打蜡、汽车封釉、表层的镀膜、镀晶这几类。
抛光打蜡是在其中成本费用是最少的,它的基本原理在于用细微的车蜡成分可以填充刮痕的凹痕进而提高修复表层整平。
与此同时在车漆生成层很薄的蜡膜,让车漆不与空气直接接触,进而有效缓解车漆被氧化的速度,以及降低空气中较大细颗粒物及太阳光中紫外光线等对车漆的损害。
抛光打蜡的确能够短时间内让车漆光亮,但是因为蜡自身的绵软特性,因此持久性比较有限,通常使用状况下,洗两到三次车,蜡层就彻底消失了。
比抛光打蜡持久性度更高、实际操作更省事的方法,便是汽车封釉和表层的镀膜。
这两类实际上是同样的到你,一样都是在漆表面形成“隐形防护层”,只是需要用到的原材料略有不同,汽车封釉的原材料生产成本费用略高。
尽管持久性强于抛光打蜡,可是对于汽车封釉和表层的镀膜也会伴随使用时间渐渐地脱落,关键作用在于车主使用的环境,通常能够有效保持3-6个月。
此外目前市面上也有这样一类表层的镀膜产品,号称一喷一擦即相当于抛光打蜡,甚至能够实现镀晶的效果。
性价比的确还可以,可是持久性也就介于抛光打蜡与表层的镀膜之间。再说镀晶,实际上它与抛光打蜡、汽车封釉和表层的镀膜有本质的区别。
算是一类接近清漆特性的手法,也就是通过在车漆表层均匀地涂上一层化学制品,形成一个坚硬的保护膜。
因此无论是从实际效果上,还是持久性上,镀晶都有不错的表现。不过,镀晶的价位也不是所有人都能承受得了的,假如选择大品牌店面的高端产品,价位大概在大几千块钱。
与此同时因为镀晶的原材料对于车身上的塑料件有危害性,因此需要技师有着十分高超的技术,还要对对车辆采取全面防护才能够施工,施工过程较为复杂,用时较长。
不管用哪种方法,其实都会有副作用,以镀晶为例,在镀晶层消失后,如果不重新进行镀晶,汽车漆的老化就会加速。
如果重新镀晶,镀晶之前需要对车身进行抛光,一般来说,车身通常可以承受7次左右的抛光。
如果抛光次数过多,清漆层太薄,会损坏彩色漆层。
唯独独隐形车衣,是在车漆外贴一层高亮度无色保护膜,而非贴一层化学制剂,这样就避免了对漆面自身的破坏。
隐形车衣的专业术语叫做漆面保护膜,因为材质自身的硬度和韧性比较高,在平常使用时,能够达到比镀晶更好的防护结果,防止车漆被砂石或尖锐器物划伤,或是被酸雨或鸟屎等腐蚀,同时还具有抗紫外线和抗氧化能力。
如果在长时间的使用后,隐形车衣也出现了明显的划痕、变色等现象,甚至在剐蹭事故中受损。
在这一点上,只要撕下隐形车衣,汽车车漆还是跟新车一样,贴车衣就来纳尔PPF官网选择。
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