超A星光 璀璨前行 五菱星光华北区媒体试驾品鉴会-石家庄站

2023年11月26日，五菱汽车以“超A星光 璀璨前行”为主题，于石家庄举办了五菱星光华北区媒体试驾品鉴会。向媒体朋友们展示了五菱汽车的全新产品——五菱星光超A级家轿。此次活动旨在让媒体朋友们深入了解五菱汽车的全新产品，以及其在新能源市场中的领先地位和竞争优势。

本次试驾体验的五菱星光在前不久的广州车展上正式开启预售，预售价为9.38万元起，订单超5000辆！

在2023 年中国汽车重庆论坛上，各车企高管预测 2025-2030 年，中国汽车新能源渗透率达 70%-80%，其中纯电：插混：燃油的比例可能是 4:3:3，“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来”。

随着中国新能源汽车市场的迅速发展，A级轿车市场环境也在不断变化。消费者对车辆的需求不断提升，他们不仅要求车辆具有出色的燃油经济性，还要求车辆具有更加智能、更加舒适、更加安全的性能。为了满足消费者的需求，五菱汽车凭借多年的新能源技术积累，全新架构开拓了新能源家庭市场，推出了五菱星光这款超A级家轿。

众所周知，近几年，A 级轿车市场的另一个特点是纯电车型占比提升，插混增长快，新能源车占比越来越高。新能源市场在经历了“尝鲜型消费者”主导的局面之后，越来越多的普通用户也开始考虑新能源车型，非限牌限号城市对新能源汽车的潜力释放，也将带来下沉市场的提升。不限行、用车成本低、没有购置税的新能源车型在 A 级轿车这一细分市场还有很大成长空间。

五菱星光超A级家轿是一款定位为“超A级”的新能源家轿，具有高颜值、高品质、高性能、高安全、高服务的特点。

1. 颜值超A级：五菱星光超A级家轿采用了全新的设计理念和造型风格，整车线条流畅、饱满，前脸设计简约而不失大气，符合现代消费者的审美需求。

2. 舒适超A级：车内空间宽敞，座椅舒适，驾乘体验极佳。同时，车辆还配备了丰富的智能配置，如自动空调、多功能方向盘等，为消费者提供更加舒适、便捷的出行体验。

3. 能耗超A级：五菱星光超A级家轿采用了先进的电池技术和电机技术，续航里程长，充电速度快，能够有效解决消费者的里程焦虑和充电难题。

4. 安全超A级：车辆配备了丰富的安全配置，如ESP电子稳定系统、刹车辅助系统等，为消费者提供更加全面、可靠的安全保障。

5. 服务超A级：五菱汽车一直致力于为消费者提供优质的售后服务，五菱星光超A级家轿也不例外。车辆不仅提供了质保政策，还提供了24小时的售后服务支持，确保消费者在用车过程中能够得到及时的帮助和支持。

五菱始终坚持为人民造车，一切从用车场景和需求出发，提供扎实可靠的技术、产品和服务。其中，宏光 MINIEV 家族系列累计销量突破 115 万台，五菱缤果累计销量突破 15万台，真正做到了“百万销量零自燃”。在这基础上，五菱用接近 3 年时间，累计投入了近 20 亿的总体成本，打造全新原生新能源架构，相较于传统的油改电快速推向市场的做法，全新架构下的车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现，都具备显著的优势，并且兼容纯电、插混、油混和增程等多种动力单元。五菱星光正是基于该架构打造的，通过混动技术的突破、造型设计和整车系统的配合，给大家带来“重塑 A级家轿市场的全新标杆”的体验。

“五菱星光”的命名，以星空为灵感，融合光影的魅力变幻，流线身姿诠释十足电感活力。五菱星光定位“首款超 A 级家轿”，具有“颜值超 A 级、舒适超 A 级、能耗超 A 级、安全超 A 级、服务超 A 级”产品实力，满足日常通勤、假期返乡、经济好省等家用出行需求。10 月 27 日，上汽通用五菱建厂 65 年之际，全球首个岛式精益智造工厂——上汽通用五菱精益智造工厂正式投产，五菱星光作为首款量产车型正式下线，新车将于 11 月下旬上市，为城市家庭用户提供超 A 级出行体验。

外观方面，五菱星光前格栅采用展翼式布局，以五菱 logo 为中心，向外放射扑展灵动双翼，与整 车融为一体，极具电感张力。考虑市面上传统家轿设计偏紧凑窄短、张力不足等痛点，五菱星光采用星翼美学设计， 身姿修长，更为大气，带来超 A 级的驾乘体验。

星环日行灯采用贯穿式水晶切面灯组，在水晶表面的折射下，反馈出不同的折射，具备穿越时空的美感。斜向逐步拉长的纹理趋势，使整个车头视觉更加宽广。

五菱星光全系标配自动大灯，针对“大灯不亮像蜡烛、照射面积近且窄、高速&山区行驶危险”等用户出行痛点，五菱星光使用 LED 透镜大灯，照射范围更宽更远，照射宽度跨 6 车道，照射距离＞170m。结合转向辅助功能，具备同级独有远光辅助灯，灯光亮度及照射远度提高 25%。同级独有转向辅助灯可在转弯时角灯自动点亮，扩大照射宽度接近原来 2 倍，减少盲区；黑暗环境自动打开大灯，光线充足、汽车下电可自动关闭大灯。

五菱星光尾部采用贯穿设计，尾灯如同星环围绕，亮红灯纹恰似流星轨迹留恋星空，充满未来感的贯穿式尾灯与前日行遥相呼应，到哪里都是独树一帜的风景。

星穹车顶采用低风阻流线车身，俯冲式车头设计配合超长动感大溜背，以及极简车尾，彰显整车运动气息；整车流线感强烈，闪电光影腰身尽显年轻动感一面。半隐藏式外开手柄，搭配闪电型面，光影曲面车身炫酷有型。同时，整车通过采用精致的高亮黑下包围及环形窗框亮条更显低趴与精致感。新车配备18寸星旋精车铝轮毂，美观且节能。

五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色供选择，以点点星光，陪伴用户照亮精彩人生路。五菱星光整车搭配麦弗逊独立前悬以及 E 型多连杆独立后悬，提供稳定舒适、可靠可控的驾驭感受，在日常道路、复杂路况表现皆优秀。五菱星光车身尺寸4835*1860*1515mm，同级最长 2800mm 轴距，打造家庭影院座舱，为全家人带来适合的休闲空间，支持爱奇艺海量片源，家人共畅享。

在全新底盘加持下，五菱星光提供经济 、经济、标准、运动等 4 种用户驾驶模式，4 种混动动力模式（串联、并联、纯电、直驱），并支持三种能量回收模式，即舒适、标准、经济，进一步提升用户行驶过程中的舒适体验。

两种内饰颜色布局：玄黑深色沉浸空间——黑色搭配高级灰银梨木纹，金色线条层层覆盖，简约不失质感，科技不失温馨。浅沙拼色氛围空间——温柔大地色调，营造高级感。

五菱星光配备15.6 英寸超高色域 LED 中控屏，同级最大，高分辨率 1920*1080P，8.5mm 窄边框设计，屏占比 90%以上；85%高色域 LED 光源，同级最高，色彩丰富，画质均匀，光感柔和；表面 3A 处理，AG 防眩光，不受外部光源影响、AF 防指纹，无痕触摸、AR 防反射，增强显示效果，更为清晰；同级唯一配备镁铝合金后壳体，美观耐用。8.8 英寸超清数字 LED仪表屏，超窄边框、极简悬浮式设计，防水防尘。

五菱星光支持手机、车机账户互通，导航信息自动同步至车机，如手机高德地图、微信、LINGClub 及美团、大众点评和百度等 APP 向车端分享位置，解决车上“打字难”问题；系统涵盖海量片源，爱奇艺、QQ 音乐等版权作品随心享用。

星光搭载 Ling OS 灵犀系统，语音识别速度低于 400ms，唤醒率高达 98%，同级最优；支持低电量、低油量、疲劳驾驶、安全带未系、导航、多媒体、空调等提醒，Q 版语音让交互充满温度；支持 20s 内连续对话，不用唤醒即可持续发送指令；地图、切歌、电话等常用功能支持免唤醒操作，交互效率提升一倍以上；同时，系统可实现语音鼠标功能，可见即可说，灵动快捷。

座椅设计采用双硬度发泡工艺，区分发泡软区及硬区，前后排环抱式设计，左右两侧支撑，兼顾舒适性及支撑性；座椅与人体贴合面积同级最大 110000mm²，头颈区凹陷嵌入式承托，舒缓头部压力；全系支持主驾 6 向电动调节，轻松即可调整至最佳坐姿。此外，前排座椅采用“躺椅设计”，靠背往后调整 180 度可与后排坐垫齐平连成床，打造灵活休憩空间。依托 2800mm 超 A 级轴距，五菱星光可带来 B 级车空间享受。经过合理空间布局，打造同级最宽二排，过道 390mm，近乎平坦，随意坐姿不受限。同时，腿部空间最长超 1 米（前排座椅移至最前端）。后排的乘坐空间达到 1340mm，并有 6 个出风口设计，照顾到全车人冷暖。乘员舱垂直高度同级领先，塑造专属后排乘客宽敞的“星光大道”。

五菱星光搭载的是五菱灵犀混动系统，整车能量流优化管理，能够实现超低能耗表现（WLTC 工况亏电油耗 3.98L/100km）和超平稳驾驶体验，CLTC 工况下纯电续航有 70km、150km两个版本。五菱星光百公里用车成本仅需 33.5 元，平均每公里 0.33 元，也就是说，在亏电情况下，100元能跑约 300 公里。按这个算法，五菱星光应该在同级是最省的了。

五菱星光搭载的智能感知系统，通过全新智能算法和标定，给系统装上感知系统和更聪明的智能大脑，满足用户对开得爽和更省油的双重需求。进气压力传感器和惯导系统构建的“感知系统”，会自动识别平原、高原、坡度、平路、山路，把实时需求即刻传递给智能大脑，更聪明、更敏锐地 控制发动机，多用电，少用油，不用油。

五菱星光从神炼电池、车身结构设计、主被动安全配置等全方位进行保障，赋予用户超 A 级安全保障。其中，五菱采用的神炼电池所配备的不起火电芯，是五菱星光首创电芯「问顶技术」，从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化创新，创新 L 型极耳替代传统的 U 型极耳，规避了因为振动引发极耳下沉，接触极片导致内短路，极片顶部采用绝缘保护层与宽裕 overhang 设计，为电芯上了一把安全锁，杜绝自放电与顶 部析锂，采用陶瓷层涂覆，进一步防止热失控，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火。

在中汽中心实测里，电芯经过挤压变形 40%、针刺三分之一深度后正常充放电、钢针垂直刺穿电芯无起火或爆炸现象；高温短路等测试，电芯均无起火或爆炸现象。安全，神炼电池远不止于此。神炼电池具备“高安全（不起火，零自燃）、高功率（峰值功率大于 300kW）、高能量（能量密度大于 165Wh/kg）、高效率（充放电效率大于 96%）、高寿命（工况寿命大于 6500 次）优秀性能表现。

电池包采用独创的 MUST 结构多功能一体化设计，在相同结构材料用量下，强度提升 60%以上，使用最高级别阻燃、耐温的材料，密封整个电池包，不怕高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击，打破行业一套电池包只做一项测试的标准，神炼电池一个电池包能一次性连续通过三种甚至四种严苛测试，获得中汽研证书权威认证。开创性把大飞机“主翼”设计理念引入结构设计把结构梁、侧板、热管理集成实现了超轻、高强度结构和热管理等功能合一，同时，MUST 设计突破高安全高密度与可拆卸、易维保的难题，相比行业同级产品，用户维保成本节约 90%以上。

五菱星光采用五环高强钢车身设计，高强钢（强度超 460MPa）占比高达 76.4%，关键防护部位采用超 1500 兆帕的热成型钢，占比 19.2%；车身B柱采用热成型超高强钢及高强钢 4 层钢板复合设计，A/B/C 柱及两个侧面门框采用高强钢材料，保护碰撞中对乘员舱的伤害；结合前端铝合金（宽度 1130mm）防撞梁和吸能盒设计，吸能效果提升 30%，有效提高汽车被动安全性及降低撞击带来的维修成本。

为保证车辆在各种极端情况下能全方位的保护乘员安全，五菱星光在 GM 全球动力总成试验体系的基础上，制定了更严苛的“混动总成台架耐久试验”，经历 2000 万 公里耐久测试，经历高温、高寒、高海拔等恶劣环境考验。

同时，五菱针对混动发动机频繁启停的特性，创新性的提出“混动总成启动停机试验”，单台累计 40 万次启停测试，覆盖动力总成全生命周期。发动机以 GM 全球动力总成试验体系为基础，开展了 50 万公里单机极限寿命台架模拟试验，更全面、持久保障安全运行。

总结:

此次活动不仅让媒体朋友们全面了解了五菱星光的卓越性能和品质，也进一步提升了五菱汽车在华北区的影响力和品牌知名度，同时，五菱汽车也向消费者展示了其在新能源市场中的领先地位和竞争优势。未来，五菱汽车将继续秉承“以用户为中心”的理念，不断推出更多高品质、高性能的产品和服务，满足消费者的需求，推动中国新能源汽车市场的繁荣发展。相信随着五菱星光这款超A级家轿的上市，将会为消费者带来更加高品质、环保出行的选择。