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天龙股份6个涨停接棒圣龙,股东精准“卡点”高位减持364万股

发布时间:2024-02-07 15:46:35

天龙接棒圣龙,继续引领A股市场上汽车及配件板块的上涨。

11月1日,(603266.SH)最终以29.77元的价格收盘,至此公司已经连续6个交易日涨停,并且股价也创下了公司自2017年上市以来的新高。

和不断创新高的股价相比,进入2023年以来从第一季度开始,净利润就开始出现同比下滑的趋势,而这一趋势延续到公司的第三季度。

同为宁波的汽配行业上市公司,名字里也有一个“龙”字,(603178.SH)对这样的走势和类似的业绩并不陌生,靠着“华为汽车概念”在10月份曾经走出一波连续15个涨停的罕见行情,但随着惨淡的三季报出炉,公司股价也在10月26日应声下跌。截至11月1日收盘,的股价距前几日高点跌去近10元。

值得注意的是,的实控人张益华也仿佛踩准了公司股价上涨的节奏,于最近进行了一次大宗交易,减持约364万股。如果以10月30日24.6元的收盘价格计算,上述减持股份可套现约8961万元。

股价向上业绩向下

自2023年9月28日以来,的股价累计涨幅高达151.22%,短期涨幅较大,其中自10月25日至11月1日连续6个交易日涨停。但同期的申万汽车零部件指数累计上涨仅1.05%,同期上证指数更是下跌2.81%。不难发现,股价短期涨幅严重高于同期行业涨幅及上证指数。

就在不久之前,同样位于宁波的汽配行业上市公司也曾经凭借着“华为汽车概念”短时间创造了15个涨停的纪录,股价多次创新高。但是随着公司公布了惨淡的三季报后,的股价便一路下跌。

巧合是近6个连续涨停中的第一个涨停,和最后一个涨停是同一天,可以说完美接棒。

不出意外,知名游资也在中出没。11月1日,根据龙虎榜的数据显示,知名游资章盟主净买入1409.49万元。

但和主要借助“华为汽车概念”类似,似乎也是借着奇瑞旗下的新能源车上市的消息,但对于来说其华为的业务并不多,而对于来说更是没有多少新能源汽车相关的业务。

据公司方面表示,目前公司的主营收入还是以传统燃油车的汽车零部件为主,新能源汽车业务占比相对较小。公司2023年半年报披露的数据显示,目前的产品直接应用于新能源汽车的零部件销售收入约为9494万元,约占营业收入的15.69%;新能源汽车与燃油车共用产品的销售收入约为1.07亿元,约占营业收入的 17.68%。

而至于公司投资的几家芯片公司,翠展微、粤芯半导体、飞恩微电子,目前均处于发展阶段。

和业绩惨淡相似,2023年前三个季度的净利润约为8689万元,同比下降 9.97%,同时公司营收规模相对较小,盈利能力也相对有限。

股东高位“精准”减持

有意思的是,2个月之前公司2023年半年度的业绩说明会上,有机构对公司一直在11元左右徘徊的股价还曾经提出问题“公司对现有股价有何评价”,还有机构更是吐槽公司“公司市值规模太小了,实际流通值更小,公司是否考虑加强市值管理,做大做强市值,争取早日50亿元规模以上?”

2个月之后,公司目前的市值已经超越50亿元,股价更是创造了上市以来的新高。

更加巧合是,天龙股份股价大涨的时间段正好位于最近一次股东减持周期的结尾,股东张益华也恰巧在近日完成了一次大宗交易。

时间回到4月25日,公司发布减持公告披露,公司控股股东浙江安泰控股集团有限公司(以下简称“浙江安泰”)和持股5%以上股东张益华将通过大宗交易的方式减持公司股份,其中浙江安泰减持不超过3977735股,即不超过公司当时总股本的2%;张益华减持不超过7955470股,即不超过公司当时总股本的4%。

如果抛开五一假期,按照公告之日起3个交易日之后6个月内进行的时间,该减持计划将在几日之后结束。

前日(10月31日),公司发布公告称,张益华通过大宗交易的方式减持公司364.264万股股份,持股比例也从原来的8.17%下滑至6.34%。如果以10月30日24.6元的价格计算,上述减持的股份可套现约8961万元。

但这并不是最后的减持,按照11月1日公司披露的信息显示,上述减持计划尚未实施完毕,也就是说浙江安泰和张益华还有机会在公司股价高位继续减持。(本文首发钛媒体App,作者|曹晟源)

龙股份龙股高位减万股364
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