长沙地铁7号线“更新”进度！

12月5日，“韶山1号”盾构机刀盘在长沙地铁7号线一期工程环保大道站顺利启动，标志着7号线环保大道站-万芙南路站区间左线盾构机成功始发。同日，该线南三环地下层入段线盾构机“韶山2号”同步顺利始发。这是7号线一期工程（云塘站-五里牌站）第8个、第9个盾构始发的区间。

环保大道站-万芙南路站区间

环保大道站-万芙南路站区间沿汇金路敷设，区间左线全长1098.560m，“韶山1号”盾构机出环保大道后向北掘进前行，盾构先后下穿南三环绕城高速、南侧出入段线，北侧出入段线、1.2米污水管、2.2米下水管、雨水箱涵，同时侧穿多个小区后到达万芙南路站。沿线主要面临地下管线复杂、下穿盾构隧道南侧出入段线、北侧出入段线施工风险高等难点。

南三环地下层入段线

南三环地下层入段线盾构从万芙南路站南端头始发，至南三环车辆段地下层端头井接收，线路全长553.263m，共462环。盾构区间平面由直线进入R=275m极限转弯半径，纵向坡度最大为29.791‰，区间隧道埋深4.7～13.8m，全断面穿越强、中风化泥质粉砂岩。极限小曲线盾构掘进过程中连续侧穿多个建筑和南绕城高速桥梁；上跨7号线环保大道至万芙南路正线，最小竖向净距2.3m。盾构接收覆土浅，地下情况复杂，大大增加了施工难度，施工安全风险极高。

为确保盾构顺利始发及后续施工安全掘进，建设总公司项目三组提前策划，紧密部署，不断优化盾构施工方案，制定盾构施工应急预案，组织安全技术交底和培训，全力做好始发前的各项准备工作，并通过了专家组评审验收，确保盾构始发工作顺利推进。

7号线一期工程（云塘站-五里牌站）沿韶山路、八一路敷设，全长16.8公里，设站16座，其中换乘站9座。线路串联汽车南站、长沙火车站、汽车东站3座交通枢纽，红星、东塘、袁家岭3大经济商圈，市中心医院、省中医附一、市妇幼保健院、湘雅二医院4所大型医院和长沙理工大学、中南林业科技大学、中南大学、湖南中医药大学4所高校；线路穿越长株潭城际铁路、京广铁路2条铁路和2、3、4、6号线4条既有运营线路，下穿5处城市道路桥梁，是长沙轨道交通线网南北项骨干线路。截至目前，全线已实现6座车站主体结构封顶，2个单线区间已洞通，7个单线区间正在进行盾构施工。

来源丨长沙发布

供稿 | 长沙地铁

编辑丨袁小淇 校对丨罗建勋

审核丨杜进