探陆首发亮相，东风日产转型列车提速

作者｜Erer0

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站在行业变革的十字路口，东风日产的新能源转型列车正在全面加速。

在提速新能源转型的同时，东风日产也没有忽视燃油车的市场需求，打造高品质燃油车，是其一路走来不变的坚持。11月17日，东风日产旗下6座大家庭旗舰SUV——PATHFINDER亮相广州车展，同时也公布了全新的中文命名——探陆。继首发亮相后，新车将于明年第一季度正式上市。

作为东风日产电气化转型的又一力作，探陆的到来将进一步丰富东风日产在新能源市场的产品矩阵，同时体现出东风日产顺应中国新能源市场趋势，自我革新，全力为新能源而战的决心。

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在浮躁又内卷的汽车市场，东风日产坚守着最朴素的造车原点：搞好产品本身。PATHFINDER的导入，就是最有力的证明。

积淀38年海外历史，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩，PATHFINDER凭借舒适可靠的车型素养，成为备受全球万千家庭青睐的SUV明星车型。传承品牌可靠基因，探陆为中国用户进阶而来。

探陆PATHFINDER采用“新大气（Neo Daqi）”设计概念，融入东方美学潮流，以全新设计语言塑造高级豪华的大气形象；外加5130*1981*1767mm的超大车身尺寸[1] 、2900mm的超长车身轴距，打造出家用大车造型。

在宽敞的空间之上，东风日产探陆PATHFINDER还设计了更宽适的大6座布局；同时还有7座选择，满足不同用户需求。4种空间组合模式灵活多变，空间利用率得到最大发挥。

“沙发厂”出品，必属精品。东风日产探陆PATHFINDER搭载的舒心航空座椅，采用更亲肤的NAPPA真皮面料。而在座椅功能上，其搭载的座椅通风采用吸风系统，座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²。

第三排的乘坐体验，最能体现一款中大型SUV的舒适实力。新车拥有全尺寸大三排旗舰级空间，238mm宽的人性化中央通道，加上同级独有的第三排“一键进出”功能，让上下车更加便捷。1473mm的同级最宽第三排，给予更多活动空间；295mm的第三排坐垫高度，能带来更高坐姿和更开阔视野。

进入中国市场，立足用户需求。东风日产探陆PATHFINDER在外观、空间、舒适性上全面进阶，代表着东风日产纯电的终极答案，更掌握了有效突破内卷的密码。

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放眼中国汽车市场，新能源无疑是未来发展的主旋律。对东风日产来说，电气化转型是东风日产向上而行的必由之路。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“作为助力新战略目标达成的中坚力量，东风日产将用实力和魄力，锻造合资最强体系力，全力为新能源而战。”

在新能源赛道，东风日产已经探索了76年。扎根于日产深厚的电驱技术积累，东风日产在新能源领域拥有强大的技术储备和拓展能力。尤其是「三电」技术方面，其水平已经远超大部分同行。在今年的日本移动出行展上，日产以5款面向不同人群、不同生活场景的Hyper系列纯电概念车，向消费者展示电气化转型的成果。

站在长期主义者的技术经验之巅，日产迎来全固态电池技术的前瞻性突破，率先抢滩新能源汽车全新核心领域。作为纯电车普及的破局者，日产全固态电池相对于传统的锂离子电池具有显著优势。在能量密度和续航里程上，日产全固态电池几乎达到了现有电池的两倍，有效提升车辆续航里程；在充、放电性能上，充电时间缩短到传统电池的三分之一，助力缓解补能焦虑。

日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。聚焦中国市场需求，东风日产将加快导入日产新技术、新产品，为新能源转型的高速列车注入更强劲的动能。

同时，东风日产积极进行本土化的探索。未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款新车将在2024年投放市场。

2023，东风日产迎来了20周年的关键发展节点。面向未来，东风日产以燃油、纯电、油电混合三大动力路径齐头并进，立稳新能源转型方向不动摇，牢牢占据核心技术的价值高地，全面布局用户所需的全产品序列。

敏锐的市场洞察力，准确的判断力，再加上快速的行动力，东风日产将在新能源市场迎来新气象。