【坐动车 去九寨】首发司机何宇：摸索出一份标准化“操作清单” 将动车平稳开上高原

原标题：【坐动车 去九寨】首发司机何宇：摸索出一份标准化“操作清单” 将动车平稳开上高原

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼 摄影报道

8月30日川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营，上午10点38分，随着C5818次动车组列车缓缓驶出黄龙九寨站，黄龙九寨不通铁路的历史到此结束。

“我非常荣幸能成为黄龙九寨至成都东站第一趟动车组的首发司机。”担当本次首发任务的司机是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车组司机何宇，他也是去年11月28日川青铁路青白江至镇江关段开通的首发司机。

川青铁路是成都局担当的第一条高海拔铁路，具有隧道占比多、地质条件复杂、高原高寒等特点，何宇告诉记者，为了保证司机行车安全，成都机务段在人员选拔上下足了功夫，从500多名司机队伍中，通过层层筛选，最终选拔了24名思想素质好、业务技能强，并且通过了高原体检的动车组司机担任川青铁路值乘任务。

相比青白江至镇江关段，镇江关至黄胜关段面临着海拔更高、坡道更大、气候变化多变等诸多难题，为解决这些难题，成都机务段再次召集参与了前期川青铁路青白江至镇江关段联调联试任务的“蜀道先锋”党内攻关团队，参与到镇江关至黄胜关段的联调联试试验当中，何宇就是其中一员。

“对我们来说车辆平稳的启停是最大的难题，什么时候提速、什么时候降速，只有一公里一公里通过操作调速手柄，进行反复的试验、调整，才能在开通之际让旅客拥有更加舒适的乘坐感受。我们将前期试验中的经验做法充分用在了本次试验当中，通过摸索研究、反复验证，不断优化、形成了一份标准化‘操作清单’，攻克了各类难题，圆满完成了联调联试任务，将动车平稳开上了高原。”何宇表示，下一步将继续补充完善这份标准化“操作清单”，为将来的新线开行留下宝贵的经验。

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