“换乘之王”结构尽显！长赣铁路黄花机场站主体结构封顶

原标题：“换乘之王”结构尽显！长赣铁路黄花机场站主体结构封顶

9月22日，笔者来到长沙机场改扩建工程GTC项目，看到机场“换乘之王”结构尽显，黄花机场站主体结构全部封顶，将为土方回填全面打开工作面。

整个长赣铁路黄花机场站共有8个压覆区

来到长赣铁路基坑中部，笔者看到基坑内作业人员正头顶烈日紧张施工。俯瞰基坑全貌，若干地下工程与高铁基坑相互交叉，十分壮观。

“长赣铁路黄花机场站为地下三层，2台6线岛式车站，属于国内为数不多的地下高铁站。其基坑长1093米、宽64米、深36米，深度相当于12层楼高，是整个机场改扩建工程中最深的一个深基坑工程，面对多级放坡、悬臂桩、桩撑、桩锚等多种复杂形式，针对现场超深基坑开挖、压覆区众多等重难点，我们通过施工动画模拟各类施工工况，使管理人员以及劳务人员较为直观的理解施工方案以及施工工序，辅助现场更加高效的施工，达到施工效率提升，施工工序可视的效果。”现场负责人姜满满介绍道。

高温期间，作业人员“做两头”、“歇中间”

面对炎热天气，项目部合理调整了作息时间，实施“做两头”、“歇中间”的方法，避开中午高温时段作业，同时项目部常备人丹、十滴水、藿香正气水等防暑降温药品供班组领取，“公司及项目在作业期间到现场开展‘送清凉’活动，将清凉物资送到工人手里，为高温酷暑期间作业保驾护航。”项目党支部副书记丁宏图介绍道。

据介绍，长沙黄花国际机场改扩建工程是湖南“十四五”民航建设重点工程，是湖南有史以来最大的单体投资项目，也是湖南全面落实“三高四新”美好蓝图、推动长江中游城市群协同发展和加快长株潭都市圈建设的关键工程。项目建成后集成4种地面交通、5种轨道交通，建成后旅客仅需步行5分钟即可轻松换乘地铁、磁浮、城际快线、高铁4种轨道交通，将成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一。（曾艳芳）

（一审：杨露 二审：邓望军 三审：鲁红）（曾艳芳）