中欧班列司机：驾驶“钢铁巨龙”搭起“丝路”桥梁

原标题：中欧班列司机：驾驶“钢铁巨龙”搭起“丝路”桥梁

四川新闻网-首屏新闻记者 邱可欣 摄影报道

11月15日，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村站开出，中欧班列累计开行突破10万列。中欧班列前任司机仲俊斓与现任司机兰港，向记者分享了他们与中欧班列的故事。

中欧班列司机仲俊斓（左）与兰港（右）

回忆起中欧班列，仲俊斓话语中充满了对这条“贸易大动脉”无限感慨与自豪。“我们这些第一代司机，见证了中欧班列从无到有、从小到大的历程。尽管有的伙伴已经光荣退休，我也转岗成为了机车调度员。但作为中欧班列发展历程中的亲历者与见证者，我们对中欧班列的感情和关注从未改变。”

在仲俊斓看来，从阿拉山口迈出的第一步起，中欧班列就像一颗充满希望的种子被悄然种下。最初，中欧班列规模虽小，但它承载着中欧贸易交流的伟大梦想，毅然踏上向西的旅程。2016年中欧班列统一命名后，它插上了腾飞的翅膀。满洲里、绥芬河、同江、二连浩特、霍尔果斯等口岸纷纷成为重要进出口枢纽，一张庞大而紧密的贸易网络由此展开，如同无形的桥梁将中国与欧洲紧密相连。

“中欧班列不仅是一列火车，更是连接中欧经济和友谊的纽带。如今，我们将把接力棒交给后续的司机，让中欧班列创造更多辉煌。”在师傅仲俊斓的指导下，中国铁路成都局机务段电力机车司机兰港，从2022年开始，担任中欧班列的值乘任务，先后值乘了“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”等新兴中欧班列品牌。随着中欧班列不断发展向前，他深切感受到，中欧班列绘制的发展蓝图已将世界人民紧紧相连。

“在我还是副司机的那段日子，我常随师傅采购那些罕见的进口食材。得知它们正是通过我们驾驶的列车从海外运回时，我既激动又自豪，甚至开始期盼下一次餐桌上能出现哪些前所未有的异国风味。”兰港说道。如今，通过中欧班列，越来越多的异国美食得以端上四川百姓的餐桌，让老百姓坐在家中也能够品尝到来自千里之外的美味。

如果仲俊斓是中欧班列从“无”到“有”这一历史性跨越的见证者，那么兰港则是亲历了中欧班列从“有”到“强”的蓬勃发展过程。如今的中欧班列，在开行数量与运行速度上都实现了质的飞跃——从最初的80公里时速提升至如今的120公里；乘务员队伍亦从起初的10人壮大至当前的500余人。“随着中欧班列的持续发展壮大，我们相信未来将有更多的人参与其中。”兰港自豪地说。

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