新春走基层丨“双飞家庭”的18年云端护航

“我先走了，注意安全”“你也是”……

1月23日13时，在重庆航空航前协作室，许航和妻子杨曌分别忙碌着，开完航前协作会，两人将各自执行飞行任务。当天，许航将执行15时30分起飞的CZ2007（重庆-阿克苏）航班，杨曌执行16时起飞的CZ2311（重庆-乌鲁木齐）航班。

短暂的见面，夫妻俩已经很满足了，因为两个人都很清楚，对于他们这种“双飞家庭”来说，春运期间，能见一面已经很难得了……

记忆

18年的春运坚守仅两次团年饭

许航的航班早一些，航前准备过程中，他一边认真听取客舱准备及工作安排，一边做好起飞前的各项事务，并清晰交代各项机上安全工作流程，临走前，他望向隔壁桌忙碌的杨曌，两人会心一笑，便继续各自忙碌。

今年38岁的许航和杨曌是大学同学，两人从学校开始相识相恋，2008年开始参加飞行工作，至今已是第18个年头。

春节对大多数人来说，是相聚团圆的重要日子。而对于许航和杨曌来说，春节可能是更长的离别。

空勤人员的工作性质决定了他们大多数时间都辗转在各个航班之间，少有相聚的时刻。“飞行以来，就很少有时间和家人在一起过年了。”许航和杨曌说，春运是民航人最繁忙的时候，基本上不是在航班上就是在飞航班的路上，18年来，只有两次除夕在一起吃团年饭。

“印象最深的是2017年的春节。”许航说，那是18年来唯一一次，除夕当天两人都休息，当时还在南航广州基地，两人早早去花市买好鲜花装饰家里，在一起忙活做饭。

“说团圆也不算真正团圆，当时因为忙，我和许航住在广州，孩子老人在重庆。”杨曌说，除夕当晚，他们和老人孩子打视频电话隔空吃火锅，就算一家人团年了。另外一次是自己赶着去执行航班，中午在家里吃了几口饭就出门了，虽然很匆忙，但也算得上是非常难得的团圆饭了。

大多数时候，许航和杨曌的除夕夜，都是在航班上陪旅客一起过的。

遗憾

基本上没给孩子开过家长会

“妈妈又要飞了，你乖乖在家，妈妈答应你，今年一定带你坐一次妈妈值乘的航班，好吗？”在公司，夫妻俩给女儿打去了视频电话，这也是他们的习惯，每次起飞前都要和孩子通个话。

2014年，许航和杨曌的大女儿出生。当时许航正在执行航班，执行完航班任务后匆匆赶回重庆，恰好赶上女儿出生。如今，夫妻俩育有一儿一女，女儿10岁半，儿子6岁，因为忙于飞行，孩子平日主要由老人在照顾。

“爸爸妈妈你们为什么经常深更半夜回家啊，放暑假为什么不能陪我们玩儿啊，家长会又去不了吗？”杨曌说，小时候孩子经常会发出这样的疑问，听到这些话，她很自责，觉得很亏欠孩子。

“我们只要有一人在家，一定会陪伴两个孩子。无论飞完到家多晚，第二天都要早起送孩子们上学。”杨曌说，好在两个孩子乖巧懂事，时间久了也开始理解他们的工作。

坚守

旅客有需要我们就得上

今年春运，重庆航空计划增加航班900余班次，日均执行航班137班次。繁忙的航班任务让许航和杨曌今年也无法在一起过年。但这早已成习惯，客舱就是他们的另一个家，旅客有需要，他们就得上。

作为一名航空安全员，许航主要的职责就是守护客舱安全，要能够处置特情、灵活应变，预判潜在风险，每次执行航班前后，都要进行彻底的清舱工作，重点检查有没有危险品、外来物等。航空安全员对体能的要求也很高，每年都要开展体能训练和相应的考核。在航空安全员队伍中，重庆航空拥有2名国家级航空安保教员，许航就是其中之一。

身为乘务长的杨曌则更注重提升服务技能。“春运期间客流量比较大，大部分都是返乡探亲的旅客，我们会更加关注无陪儿童、老人孕妇、轮椅旅客等特殊群体。”为此，杨曌也有自己的工作小技巧，例如与旅客沟通的话术、如何照顾婴幼儿等等。

“每年除夕，乘务组还会开展主题航班活动，用喜庆的装饰布置客舱，通过有奖竞答等方式与旅客互动，营造过年的氛围。”杨曌说，能给广大旅客的回家路带来些许温暖的回忆，就是对她工作的最大肯定。

同为空勤人员，许航和杨曌在职业上更能互相理解和支持对方，也更有共同语言。因为互相支持、互相鼓励，即使相聚的时间十分有限，夫妻俩也时时刻刻关心牵挂着对方。

因此，默默记住对方的航班，已经成为两人心照不宣的小习惯。每个航班起飞落地都坚持互报平安，对他们俩来说，反而有一种踏实的浪漫感。

在许航和杨曌的微信中，“安全落地”和“起飞”这些关键词充满了他们的聊天记录。

春节对于大多数人来说，是相聚团圆的重要日子。而对于“双飞家庭”来说，把万千旅客安全送回家过年，或许更重要。

上游新闻记者 蒋艳 黎静 摄影 甘侠义

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