新春走基层｜“陆地航母”上响起整治“协奏曲”护航运输安全

原标题：新春走基层｜“陆地航母”上响起整治“协奏曲”护航运输安全

郝国海正在安装新型轨距杆。

红网时刻新闻2月5日讯（记者 肖帅 通讯员 严冬 莫胜伟 周凯）2月4日，大年初七，北风呼啸，怀化西编组站人声鼎沸、机具轰鸣，一场设备集中整治战鏖战正酣，这是广铁集团怀化电务段怀化西驼峰车间春节假期期间的第9次作业。

“现在我们一组道岔一个月要转换25000多次。”车间技师郝国海介绍。

入冬以来，满载着煤炭等物资的货物列车川流不息，中欧、中老、中越跨境班列密集开行，负责列车“转向”的道岔设备动作频率骤增，普遍出现磨耗超标等病害，今天，郝国海和工友要对这些问题进行检查整治。

18时30分，随着作业指令下达，早已等候在线路旁作业人员快速奔赴作业处所。

提着20多斤的杆件，郝国海最先抵达4017号道岔。“这些货物列车非常重，溜放时冲击设备，长时间冲击会造成原本连接紧密的部件磨耗产生缝隙，造成松动，影响稳定。”放下杆件，他蹲下身来，撑着枕木，撇头检查“三道缝”情况。“最近我们讨论，决定在‘人字轨’处加装我们自制的新型轨距杆，进一步提高轨道横向稳定性。”

说着，郝国海戴上手套，扒拉开轨底的石砟，将杆件穿过轨底，找准位置，几个麻利的扭动动作，螺杆上螺纹逐渐从拳头大的螺丝中露出头来，拧动也愈发吃劲。他打开工具包，取出足有手臂长的活口扳手，重复扳动、提起动作十数次，扳动越来越费力，动作幅度却越来越小。

不多时，用于固定的5颗螺丝全部紧固到位。

不远处的4071号道岔，另一组作业人员同样干得热火朝天，经过检查，他们要更换一根磨耗超标的销轴。“销轴附近全是杆件、钢轨遮挡，操作很不方便，你把这个特制的连接头对准螺丝，再用电动工具操作，很容易就取出来了。”技师李小映给青工讲解操作步骤。“自从使用了车间党员‘控速’攻关队自主改良研制的新型销轴连接头，轴销拆装快多了，以前40分钟的‘天窗’只能换3个，现在效率提高了一倍。”

李小映口中的怀化西驼峰党员“控速”攻关队是广铁集团优质党内品牌，“创新达人”郝国海和车间几名骨干都是队员，专门负责对疑难问题开展攻关。

夜色渐暗，怀化西编组站宛若一艘巨大的“陆地航母”，作业的职工们或拆除杆件、或紧固螺栓、或调整道岔，有条不紊地操作着每一道工序。钢轨敲击声、道岔捣固声、机具轰鸣声此起彼伏，交织出一首护航运输安全的“协奏曲”。（肖帅 严冬 莫胜伟 周凯）