中复连众35米级复合材料旋筒风帆成功安装

近日，英国制造商Anemoi Marine Technology公司宣布，完成4万吨级矿砂船Sohar Max号上5个复合材料旋筒风帆的安装工作，使其成为全球最大的利用风帆辅助推进技术的船只。该船于2023年11月在中国熔盛重工造船厂建成下水。

根据巴西矿业巨头碳水河谷、阿曼船东Asyad公司和Anemoi公司三方的协议约定，该批5个高35米、筒径5米的旋筒已于2024年年底完成安装。同时，Anemoi还部署了自研的可折叠系统，以便在必要时将旋筒放倒，减小船只行进中的阻力。

根据测算，使用旋筒风帆辅助推进技术，能够帮助Sohar Max降低6%的能耗，减少年均3000吨的碳排放。旋筒蒙皮、顶部圆盘登部件在制作过程中大量采用了复合材料。

其中，蒙皮部分使用的是玻纤增强环氧树脂复合材料，结合了拉挤和缠绕两种工艺制成；顶部圆盘则另外添加了可回收PET泡沫芯材，以真空灌注工艺制成。

“旋筒风帆每分钟旋转数百转，在服役期间共计旋转数十亿次。”Anemoi公司技术总监Luke MrEwen解释说，“它需要承受的压力系数在10以上。旋转的时候，其承受的疲劳负荷远胜于风机叶片。基于风电行业的实际经验，玻纤增强环氧树脂复合材料能够完美适应这样的挑战。Anemoi在复材结构上也做了同步的设计优化，确保蒙皮的强度足以支撑25年的服役寿命。”

除了良好的抗疲劳性能之外，出色的耐腐蚀性能也是其适应复杂海洋环境的重要优势。更者，复合材料质量较轻，大幅降低了旋筒的重量。

Anemoi公司透露，该旋筒的复材部分由中国合作伙伴连云港中复连众复合材料集团有限公司生产。双方的合作始于2020年。

对于Anemoi而言，复合材料对于大尺寸旋筒风帆的生产至关重要。“多份研究报告表明，旋筒风帆的市场需求正在持续扩大。” Luke MrEwen表示，下一步公司的目标是推进自动化量产技术的研发，以满足年均数百件的生产需求。

来源:DT新材料