景区摆渡车不能成为圈钱车

卞广春

刚刚过去的春节假期，景区摆渡车的一些问题引发关注。据央广“中国之声”报道，由于景区的检票口到核心游览区域距离较远，一些游客或是不想把时间浪费在路上，或是因为带着老人、小孩行动不便，于是，乘坐摆渡车就成了必不可少的选项。但也有不少网友反映，景区摆渡车票价高、等候时间长，非常影响游览体验。

近年来，摆渡车成了景区接待游客的标配，一定程度上方便了游客。但有的景区摆渡车存在收费高、服务差、强制消费等问题，影响游客体验，必须引起高度关注。

2008年4月，国家发改委等8部门联合发布《关于整顿和规范游览参观点门票价格的通知》，明确游览参观点内缆车、观光车、游船等交通运输服务价格应单独标示、单独销售，不得与门票捆绑。旅游法也明确，利用公共资源建设的景区的门票以及景区内的游览场所、交通工具等另行收费项目，实行政府定价或者政府指导价，严格控制价格上涨。

设置摆渡车应当以提升游客的游览体验为前提。考虑到不同群体的游览需求各不相同，景区应该最大限度提供给游客可选择的权利。无论是设在大门口和核心景点之间还是巡回摆渡车，都应该从游客的角度出发，发挥摆渡车在提升消费者满意度方面的最大功能。此外，从定价层面而言，摆渡车不能成为门票延伸而出的刚性消费，不可与景区门票捆绑消费。这种做法不仅限制了游客的消费自主权，更反映出一些景区仍然没有摒弃“门票经济”，只考虑捆绑销售带来的短期收益，却忽视景区的长远发展。

2023年12月，国家发改委办公厅发出《关于进一步加强景区价格管理有关工作的通知》，明确规定景区内交通工具（包括观光车、摆渡车、索道、缆车、游船等）、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等确有必要统一乘坐外，不得强制要求游客乘坐并收费。该通知还规定，各地要按照补偿合理成本不计利润的原则，从严核定配套停车场到景区大门交通服务价格，有效遏制景区不合理增加游客配套交通费用负担等行为。

景区摆渡车不能成为“圈钱车”。文旅业发展要树立长期经营的理念，不能只关注短期利益，忽视游客体验。无论是起始点设置，还是车票定价，景区摆渡车都应该有板有眼，循规蹈矩，确保游客在客流量高峰期也能有良好的游览体验。景区设置摆渡车，不能唯利是图，故意刁难游客。否则，搬起石头砸自己的脚，必然毁了自身以及行业的声誉。

旅游部门要加强对景区行为的监管，应督促景区科学合理地提出景区规划和设置摆渡车，倾听游客的心声，满足游客的意愿，不能无视游客的诉求，侵犯游客的正当权益。此外，提倡有条件的景区为游客提供免费摆渡车服务，提升服务质量，确保游客有良好体验。

漫画/陶小莫责任编辑：韩保林(EN087)