为什么缆车叫缆车？(剑门关索道名字？)

1、为什么缆车叫缆车？

索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备，缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行，箱体像我们陆地跑的面包车，所以叫缆车。索道是在高空运行的，缆车是在地面山坡上运行的。

索道

索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。

中文名

索道

外文名

Ropeway

别名

吊车

拼音

sǔo dào

词语解释

1、探求事物的规律。《宋史·章詧传》：“﹝ 章詧 ﹞博通经学，尤长《易》《太玄》，著《发隐》三篇，明用蓍索道之法，知以数寓道之用。”

2、用钢索牵引的一种架空的通道。 巴金 《砂丁》三：“他今天大清早就走了，他坐箱子走索道去的。”杜鹏程 《在和平的日子里》第一章：“天空有蛛网似的高架索道，江面上漂流着无数运送东西的小船。”[1]

种类

索道按支持及牵引的方法，可以分为2种：

单线式

使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。

复线式

使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。

往复式

索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。

循环式

索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。

固定抱索式

吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。

脱挂式

亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢（站外每秒6米），但运载能力大。

因为是在缆索铁路或架空索道上所用的车辆。

轨道坡度一般以15°～25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。

缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。

2、剑门关索道名字？

剑门关景区内现运行使用的索道，是黑龙江省对口援建的。是一条脱挂抱索器索道，并采用国产与进口设备优化组合。全长1051米，载客量为1200人/小时，采用奥地利技术，为川北第一载人索道。

剑门关索道的建设创造之最：一是脱挂索道在国内国际客运索道中属最先进技术；二是建设速度最快，剑门关索道由开工到投入使用仅用了一年时间。

乘坐剑门关索道，可以远眺剑门绝壁，近瞰步游道，上可揽云天雾海，下能拾阡陌平川，将给您的剑门关之旅带来一番别样的感受。

答：剑门栈道

剑门关是四川剑阁县所属的一个镇，国家风景名胜区。位于四川盆地边缘，龙门山脉北段、嘉陵江西岸。北系秦川，南通巴渝，素有两川咽喉，蜀门锁钥之称。古代的四川盆地是一个内海，在白垩纪地壳运动中海水下跌，海底石隆起，形成了坚硬的砾岩山体，这山体有七十二峰，峰峰像剑，大小剑山两山对峙，状似一道门，故称剑门