30KW电机，选37KW的ABB变频器，起升机构重载应用，应选用多大的制动电阻，公式是什么？(3000W制动电阻用多粗线？)

1、30KW电机，选37KW的ABB变频器，起升机构、重载应用，应选用多大的制动电阻，公式是什么？

1、ACS51037KW需要外配制动单元 2、制动电阻的选型如下： 先查询ACS51037KW的额定电流，一般在75A，流过制动单元的电流按80%设计（一般都够了），制动单元的动作电压请查询ABB的设计，一般按照710－750V来选，则最小电阻为R=750/（75×0.8）=12.5欧姆 功率选型要考虑制动使用率，你选择ACS510，用的负载应该不会频繁大惯量制动，因为这不太适合ACS510这种P型机的设计，所以可以考虑按照5－10%的使用率设计，所以电阻最大功率为： P=（750×750/12.5）×10%=4.5kw 所以12.5欧姆、4.5kw可满足要求，实际使用中如发现电阻偏热，可以适当加大功率但尽量不要减小阻值。

2、3000W制动电阻用多粗线？

与供电类型及电器种类有关，若是单相（即220V）供电，含一定功率的动力设备（如电机），额定工作电流约15安，100米以内供电应采用4平方毫米铜线。若采用三相供电（3*380V），则线径大于1.5、小于2.5平方毫米即可。

额定电流3000/220=13.6安，BV铜芯2.5平方毫米安全载流量就是20安了，2.mm?0?5BV铜线够用了，3相380伏用电器的话，1.5就可以了

3、为什么电阻大功率小温度低？

要是指启动过程，启动电流很大，是额定的6-7倍左右，因此发热功率很大，启动过程过长要烧掉的，这和电阻关系不太大。

因此不能用电阻去解释发热功率。p=v2/r=i2r.p-电功率，v-电压，r-电阻，i-电流。当电压一定时，如并联。电阻小，电功率大发热多温度高，电阻大的发热小，温度低。如串联电路，电流一样，电阻大发热多，电阻小的发热小，温度低。所以条件不同，结论不一样。

4、变频器制动电阻发红是什么毛病？

说明制动功率比较大。制动的能量在制动电阻上转化成热量，如果这个热量太大，或者没有被及时带走（冷却风机），那么电阻材料就会因为温度太高而发出长波可见光，也就是发红。

选择更大的制动电阻。

增加制动电阻的冷却能力。

检查制动电阻的连线，不要直接连接到直流上，要通过制动斩波器连接到直流。

适当延长减速时间。

5、西门子440变频器90千瓦所用的制动电阻是多大的？

5--6欧之间，不能太小，可以根据负载惯性和减速时间适量加大，负载惯性小，电阻阻值就可以大。减速时间长，电阻阻值就可以加大 功率5千瓦以上，跟负载惯性和停车频繁程度还有减速时间有关，负载惯性大，功率就要加大。减速时间短，电阻功率也要加大。停车越频繁，功率就要加大

6、变频器减速停机要不要加制动电阻？

变频器减速停机不需要加制动电阻，是因为减速停机本质上是软停机，其输出频率主动降低，不容易在直流回路上产生过电压，所以不需要加制动电阻。

7、电梯专用变频器，的制动电阻。阻值选大一点和选小一点的差别与影响是什么? 求高手？

楼上基本正确，小会影响制动能力，大会使制动量减少，引起过压。

建议选用合适的电阻值，略大较为适宜。

8、数控车床电路里面有个大电阻是干什么用的?如果坏了;会有撒影响？

是刹车电阻，坏了只对刹车有影响，制动较慢，按原型号规格购买更换。