从题主的提问和描述可以看出这是政府层面对市场的干预,规范市场运营车型,然后形成地域特色,也是符合国家响应的,如果效果好,值得推广。
很多人会想国家为什么极力推广新能源汽车,从国家给的说法是保护环境,绿色出行,当然这是一个看起来不错,而又有利于子孙后代,但是实际远不止表面这样。
大家都知道燃油车烧油,而我国又是最大的石油进口国之一,现在美国在中东布局,俄罗斯在做最后博弈,伊朗现在被制裁,美元与石油挂钩,大家想想,如果发生战争石油被管制或禁入会发生什么。大家再想想不管那个国家的石油有多丰富,都有开采用尽的一天,并且据说目前全世界所探明的石油,只够开采几十年,几十年后呢,对这事国家在对未来布局,实现长远发展不受制与人。
从种种迹象都可以看出来,如,国家发展新能源汽车,国家大力发展海洋探测,前段市价开采可燃冰等等。
关于这个问题,能不能不说新能源啊!本来就是一辆电动车为什么说得那么高大上呢?只要能够解决续航问题充电问题,其它都已经不是问题了!
“对国家战略氢能源的深度思考”1868年7月诺贝尔开发的烈性炸药因运输过程中发生多起安全事故被整个欧州禁止生产使用。但是诺贝尔先生以坚韧不拔的顽強精神继续研究试验终于成功解决安全高效的TNT,即把纯度较高的炸药中加入矽藻土,硝化纤维等物质使他的这项发明更加完善,炸药的化学变化有三种形势:爆炸、爆燃、燃烧。后两种形势就是当今使用炮弹形势。我们把改性水通过电解形势变为新鲜的氢气和氧气,它的活度是汽油柴油活度的十倍以上(汽油,柴油爆炸上限分别是7.4与5.4),热值是汽油的三倍以上,即燃烧一克氢能源释放142兆焦,然而点火能量仅为汽油的l/10(0.02MJ),武汉大学为了解决氢氧能源替代内燃机新能源,把空气加入氢2氧1的比例中,目的是绝对安全燃烧,没有储氢灌,根椐改进法拉第电解方程原理随产随用,突破百年“油氧不能供混”的禁区,让百年内燃机可持续发展500年,按习主席指引的国家氢战略方向不折腾,用好纳税人的辛劳费,为子孙后代留下保贵财富,为一代一路增添新动力,为内燃机行业闯出一条可持续发展的金光大。除了氢氧直燃没有污染外,按全国四亿内燃机20%节能每年相当再造1500个玉门油田,在有资金情况下“一发二料”或纯电解水驱动,把加油站变成太阳能充电站,比到处制造加氢站(一级危化品)安全百倍,绿水青山金山银,再现碧水兰天的中国梦,也是中国对人类的贡献。最后要感谢那些为三元锂电池奋战的科技人员和科学家,我们协手为国家可持续发展继续努力。
谢邀
未来的中国汽车是瞄着四化去的:电气化、智能化、共享化和互联化:
一、其实现在总体来说,电气化、互联化和智能化已经在今年开始爆发了,国家已经出台了政策,2025年将停售燃油车,所以说起来也就七八年的时间了。
二、无论氢燃料电池技术,还是纯电技术,这两个方面都发展很快,问题其实是基础设施与动力电池成本
降低还要时间,而从技术运用来讲已经没什么障碍了;
三、自动驾驶、智能互联这方面也发展很快,到全面停售燃油车的同时,估计全面互联和L5级自动驾驶车也就可以商业运营了。
其他方面是共享汽车已经落地,往后会更加普及,年轻人再也不用考虑买什么车来炫富,在什么地方停车了,好事儿!
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