网上到处是新能源车司机招聘，动不动就是月薪万元以上，这些是怎么回事？

不说月薪过万怎么吸引人入坑，租车前你只要交钱什么都敢承诺，车到手苦逼的岁月一天十几二十块的单接不完，退车时车辆完好也的扣你一幅膝的钱，说什么折旧费。网约车的确上万的月薪不少那也是拼出来的，一搬一天跑到五百，平台就很人少派单了，为了均衡，过万的收入是为了吸引更多人加入，人多了车多了平台所有的单有人接了，平台挣了钱，它才不会管你司机收入多少，这就是为什么网约车平台派单给无双证司机的原因，不知道我说的对不对。

如果是从目前形势来看，单从车辆工程和电气工工程专业分析，新能源汽车主机厂对三电系统的工程师需求更旺盛。不管是传统主机厂向新能源汽车过渡，还是新势力造车，相对难招的是电气工程师，当然在这是统称，新能源汽车行业电气工程师细分应该包括新能源电机电控工程师、动力电池工程师（能量管理工程师）、电子电器工程师、空调工程师、CAN工程师、整车控制策略工程师、BMS系统开发工程师等等。相对传统汽车的发动机，新能源的三电系统是新岗位具有旺盛的需求。（虽然今年新能源行业遇到寒冬）而车辆工程作为一直比较吃香的专业，为汽车行业的发展输送了大量人才，具体到主机厂或者汽车设计公司，一般从事车身工程师（开闭件工程师、上车体工程师、下车体工程师等等）、内外饰工程师（仪表板工程师、门护板工程师、座椅工程师、保险杠工程师、座椅工程师等等）、总布置工程师、底盘工程师（悬架系统工程师、转向系统工程师等等）、系统集成工程师等等。可以看出车辆工程转业不管在主机厂还是设计公司有很多具体的岗位可以就业，但是经过汽车工业多年的发展，各大主机厂和设计公司的人才储备也到了一定的临界，这里是相对新能源汽车而言，传统主机厂的车辆工程专业从事具体的工作岗位在新能源汽车主机厂是一样的，但是三电系统却需要一些新的岗位的转化。同时择业就业更要结合自己的个人兴趣、职业规划、就业城市、个人优势能力、家庭等等综合因素考量，谢谢！

如果你是应届生，无所谓的，等你进了汽车企业，你会发现你大学学的没有多少能用到实际工作中。应届生一般都是相关专业即可，有一定的基础知识就行了。只要是工科，我觉得都没问题。之前就有潜艇专业方向的来汽车行业的。