纯电动车合算不合算，不能只考虑电费和油价。用车是否方便？充电是否方便？功能性、舒适性、底盘操控、安全性都要考虑，还有就是将来的折旧转手是否好出手都要考虑。
现在的纯电动车，有几款是真的正向研发的？大多数都是利用现有然后车平台改造而来。重量分布影响操控性能、安全碰撞测试也别自娱自乐，放到国际上给几大机构都测一测，看看结果如何？
另外关于续航，在没有解决二次续航问题的情况下，谈电动车的未来就是耍流氓。充满电续航就算有一千公里又如何？充电花个几小时。把充电时间加上，再算算平均走500公里要多久？能源稀缺，环境宝贵，那人的时间就可以用来浪费在无限的等待充电上么？
也别说换电池，一个城市几百万的汽车，你能准备多少电池？换电池几十分钟我能等，可我等不了到了换电池的地方等你给电池充电，我也等不了你去其他站给我调货过来。
充电站或者换电站什么时候像加油站一样普及、充电速度或者换电池的速度也像加油一样，到时候，就算充满电续航比燃油车少一些也无妨，但现阶段，还是不适合绝大多好用户。
当然，个别车主，自己有固定车位，对开着纯电动车出远门不感冒，对驾驶操控的乐趣无所谓，车辆的安全设计也没那么敏感的话，将来二手车能不能卖出去也是满不在乎，仅考虑眼前的电费和油费的话……
未来太远，我看不见。炒概念谁都会，但解决老百姓的实际用车需求的有几个人？什么时候拿出一个百公里耗时不低于汽油车的量产车上市了再谈那个遥不可及的未来吧。饼不是用来画的，是用来吃的。
如果是不限购 能买到汽油车
还是选择汽油车吧
可以买油电混的 经济性强一些
不是纯电动不好 本人纯电动车主
车龄4年 有好有坏吧 利弊都有
如果是家里唯一的车 那就别考虑纯电动
毕竟长途旅行是没戏了
别指望高速多少多少充电桩
续航焦虑确实是个大问题
不过今年的续航普遍达到400公里了
最坏的情况也能实际跑个200多公里
免责声明：本文为转载，非本网原创内容，不代表本网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
如有疑问请发送邮件至：goldenhorseconnect@gmail.com
