吉利的新能源技术怎么样？

吉利的新能源技术目前应该算是浙江最好的，技术水平目前还出不了省。国内新能源汽车技术目前的领军企业还是比亚迪，短时间应该不会有其他企业可以超越，之所以这么说因为这家企业起步比国内任何一家企业都要早。

电动汽车主要看三电，也就是电池、电机、电控系统，能垂直生产三电及整车的目前只有比亚迪一家，全球无二包括特斯拉。电池产能目前仅次于只生产动力电池的宁德时代，年产30GWh这就很说明问题了，一家造车的企业有自己的电池工厂现在还有谁？

其次永磁同步电机和轮毂电机的技术也是领先的，只是限于成本和品牌价值目前还没有类似model的超跑推出，然而王朝系列在民用车里哪款不是性能巅峰；量产的大巴也是第一家打进欧盟的中国品牌，面对这些国家能拿到许可认证对于自主品牌来说难度有多大可想而知。

而吉利目前三电全部依靠采购，宁德时代给吉利的电池成本应该是业界中等偏高的价格，西门子的电机价格也不会低，否则以吉利造车的态度不会因为成本的控制把博瑞GE的续航压缩到60公里的低水平；而缺乏研发能力也导致这台车用了沃尔沃的三缸机。

吉利现在还是新能源汽车的组装厂，为了双积分也为了在全新的市场率先站稳脚跟，只是产品力太差初期反馈很一般。新能源汽车真正打开最快的方式已经显现，并不是依靠这些落后10年的企业重新起步研发，比亚迪放开542平台与其他自主品牌战略合作才是最终模式，对于这些厂家来说成本更低。

目前有合作的企业至少三家，以后还会更多。所以以后的新能源汽车可能只是外观和品牌的差异，动力平台可能会一致了。个人观点，仅供参考。

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在前不久发布新标之后，吉利又公布了将使用新标的吉利GE11的内饰细节。而从内饰设计来看，吉利GE11内饰上最大的特点便是充满科技感，同时做工用料采用了大量环保材质，而这也代表了未来新能源车的发展方向。

具体来看，吉利GE11内饰整体风格较为简约，上下分层而立体感颇佳，一块12.3英寸的液晶大屏采用悬浮式设计，看上去很具有科幻色彩。同时整车也增加了氛围灯，总长1.6米，这将会使整车看上去更具浪漫气氛，尤其是在夜晚时更给人别具一格的体验。

而在内饰材料上，吉利GE11也采用了诸多环保材料，比如其座椅采用了婴儿级环保织物，意味着其材质环保性可达婴儿级别。这种材质虽然看上去不如Nappa真皮座椅更具高档感，但实用性颇佳，在透气性和触感方面尤其是环保性上更为优质，同时还具备防水、防污的特性，并且其温度也不会根据环境变化而受到太大影响，这意味着夏季或冬天乘坐会更舒适。

此外，吉利GE11内饰设计还有一大特点便是采用了诸多悬浮式、轻量化设计，中控区域功能键为“触控式”，包括中央通道采用了E-touch中央超感触控区，看上去真的很有未来感。而触控式操作在视觉感官上也要比单纯的按钮式更加好看，也增强了其对年轻消费者的吸引力。

此外，吉利GE11的方向盘也采用了双幅D型设计，并采用nappa皮纹材质，手感更细腻，包括蓝牙、曲目快进、声音加减、自适应巡航、定速巡航等功能均将集成在方向盘上。此外，在一些细节工艺上如中控面板等大多采用激光雕刻工艺，看上去也很有逼格，也更符合年轻消费者对新能源车的期许。

写在最后：

据了解尽管眼下吉利汽车推出了多款新能源车型，但是吉利GE11却是吉利在纯电动品牌下推出的首款全球战略车型，新车将于今年第二季度上市，而无论是从此前的推出新标还是此次曝光的内饰设计上，都能看到吉利面对新能源的思考和影子。包括简洁的设计和充满环保特性的用料等等。而随着上市日期的临近，更多有关吉利GE11的信息也将流出，我们会继续关注。