新能源汽车的电机有哪些核心技术，头部厂家有哪些？

到2022年，电动车三电系统已经没有任何技术辟垒。不管你以前是制造啥的，只要烧钱，就能把电车制造出来。特斯拉进入中国以后，国内已经建立起一个完整的电动车产业链，所有的部件都能买到，想自己造也没问题，烧钱挖几工程师过来就行。

比亚迪以前大吹特吹的IGBT，现在只要是个电子元件工厂，花钱买个生产线，都能制造。国产IGBT能驱动高铁了。

楼上那位说没有任何技术壁垒的就是在瞎扯。新能源车电机现在主要有扁线圆线区分，永磁同步和感应电机区分，单电机和双电机不同搭配，高性能车如model s plaid用了双永磁，但现在有新的技术是混磁电机，全球掌握该技术的就宝马，特斯拉，lucid air，还有一家中国企业，混磁电机在不损失性能的前提下实现小型化轻量化钕铁硼使用量降低等特点，减少了价格昂贵的稀土材料的使用，核心壁垒在转子内部磁场的切割和分布调整。其次还有400v电机升级到800v电机的发展趋势，内部资产和磁铁角度又需要有调整。油冷水冷管线的设计与散热结构……这些都是电机的壁垒……上面有人竟然说没有任何技术含量[笑哭]简直疯了

比亚迪就有电动叉车，去买呗！

这个问题要看 你说的是新能源汽车 采用的是什么电池 三元里电池 坑定是不行 磷酸铁锂电池还是可以的 首先 循环寿命长 安全性高 是没有问题 也不用备用电池 装机量45kw工作8个小时是没有问题的 我说的3.0吨的电动叉车 还有就是充电桩功率很大 1个多小时就能充满 不用担心影响工作 随用随充就可以

再说一下电机新能源汽车电机是一定不可能用的 叉车的工作特点是 低速 高负荷 而新能源汽车是高速低负荷 叉车电机有驱动电机 和举升电机 是分开独立的 目前比较好的像KDS就不错 很稳定 传统的电动叉车都是 铅酸电池的 一次充电要10个小时左右 还要准备备用电瓶 两年就得换电池了 确实很麻烦 也不环保