刚刚，国常会重磅！汽车再迎利好，新能源炒作继续吗？

新能源汽车的概念是“炒作”？有些自负了国常会发布了一些重磅消息，与汽车相关的主要有增加相关消费2000亿，活跃二手汽车交易市场，加大新能源汽车的消费，车辆购置税可能从减半逐步提升到免征；以及与停车场和充电设施建设等等，在汽车领域里围绕的还是新能源。

于是就有了“是否要继续炒作新能源”的讨论，这是一个很有趣的现象。

拿自己的爱好质疑别人的专业，这是最常见却有最可笑的事情；很多从事各行各业的汽车爱好者都能对某个品牌或者某种技术侃侃而谈，这并没有什么问题，汽车话题本也可以是茶余饭后的谈资。开始对于行业的战略发展方向提出质疑，似乎多少会显得有些自负，比如认为新能源汽车只是“炒作”；如果说这只是炒作的话，为何整个欧盟、美国和日韩在受制于传统供应链的束缚的前提下，仍旧要以“断腕”的代价来转型呢？

这可能是很多汽车爱好者所不了解的，现在对新能源汽车持排斥态度的人主要有两类，其一是从事传统燃油汽车生产、销售、服务相关行业的工作人员，其二则是“逢中必反”的那类人；其特点是对中国的一切现状都不满，认为中国制造或理念一定是落后的，而中国是汽车电气化升级节奏最快的，三电供应链体系建设最完善的国家，所以必然会有这种情绪。

殊不知欧洲诸多国家的新能源汽车渗透率超过国内，美国和日韩紧随其后，中国的新能源汽车渗透率居中；也就是说西方国家在汽车电气化的推动力度上，一点都不比国内低，只是这些车企要在其本土推动汽车电气化，同时又需要在中国汽车市场兜售燃油车，于是就要给中国汽车电气化的布局捣乱。

汽车为何要急于进行电气化升级呢？

进入2022年以来，讨论最多的似乎就是“俄乌之战”，这种战争把热钱都吸入到石油和其他相关领域，造成的是石油价格的不断上涨，以及全球金融市场和加密市场的重创；影响可以说是巨大的，而这样的战争未来可能会很频繁。一场远离中国的俄乌之战，带来的确实国际油价的大幅波动，石油进口超六成的国内也必然受到很大的影响。油价的上涨直接影响了汽车市场的活力，汽车产业是支柱产业之一！其次油价的波动对物流运输行业的影响也很大，运输成本关乎民生。

所以，对于石油的依赖度过高是很危险的，可是作为汽车保有量最大的中国又不得不依靠进口石油，欧洲诸多国家其实也一样；那么只有降低对进口石油的依赖，才能保证能源安全，才能保证国计民生。

而降低对石油依赖的唯一方式，显然就是汽车的电气化！且汽车的电气化能以动力电池组的梯次利用实现清洁电能的增长，加速电力行业的发展，这就能全面的实现节能减排和对常规能源的依赖。

总结：

汽车电气化不单纯是一个行业的技术变革，关联的东西很多也很大，所以才会出现“油电对立”，如果汽车电气化无关紧要的话，貌似也就不会有如此之多的争议了；作为普通汽车用户的我们应当选择支持汽车的电气化升级，当然如果没有到换车节点也无需着急进行升级，所有的方案都只是讲到汽车的升级和燃油车规划的停产和停售，从来没有讲过停用，即便未来销售的汽车再没有燃油车，曾经购买的燃油车也能一直用下去，所以不用有排斥的情绪。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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