买什么车型的二手车最划算？

如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！

直接上干货！

说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！

其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。

一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。

这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。

有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：

1，本田飞度——起亚赛拉图欧风

A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。

跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。

还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。

2，本田雅阁——本田思铂睿

2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。

相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤

事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？

3，大众捷达——马自达323

06年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。

4，本田CRV——进口马自达CX7

其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。

进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。

除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。

现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。

大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐

神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？

以配置比较丰富的迈腾为例：

变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像

昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）

结论是，这五万，我不花。。。

你好 ，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先需要说明的是，不是我买的二手车，是我们的客户买。从事这份3年多了，经我手上检测过的二手车少说也有几百台了，要说客户买的最值的是哪一款，那就太多了。就拿上周检测过的一台雪铁龙C5来说，客户买的就非常划算，还有上个月客户买的一台奥迪Q5，性价比也很高。有兴趣的朋友可以看一下当时发的文章

因为二手车的价格、品牌车型以及车况千差万别，要说哪一款最值，还真没有一个准确的衡量标准。按照我的经验总结，有两个先决条件可以参考，第一个是价格相对便宜，第二个是车况非常优秀，其他还有品牌价值、车辆产品力等可以参考，但是能满足前两个条件的二手车，可以说已经很值得入手了。道理很简单，价格便宜就不多说了，谁不想少花银子多办事。下面我重点说一说车况的问题。还是拿刚才提到的C5来举例说明。C5是雪铁龙的次旗舰车型，一款B级车，曾经也豪气过，如今销量是十分的惨淡，惨到什么程度呢，今年7月一共卖出了39辆，1-7月一共卖出了592辆。C5竞争不过迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这些主流车型，但还是有值得称道的优点，比如用料厚道，底盘技术过硬，外观也是比较耐看，缺点是品牌价值低，新车定价高，油耗偏高。再来介绍一下这辆C5的基本信息，2013款雪铁龙C5 2.3L自动尊贵型，当年新车指导价22.69万，落地25万左右，车辆上牌时间是2014年1月，车龄5年，表显里程11252km，当时卖方报价8.6万。这个报价算是偏高，不过个人车主的报价还是有谈判余地，具体是多少钱成交的呢，要先看一下我的检测结果。经过我的检测发现，这辆车的外观瑕疵较多，车身百分之八十都有修复，但是并没有严重的撞击修复，只是车主驾驶技术不好，剐蹭较多，还有就是长时间停放在户外造成的磕碰划痕；而发动机舱、驾驶舱、底盘这些内核都是正常的，没有发现什么问题；5年多的车龄公里数只有1万多，看起来很有疑问，但车辆内饰轻微磨损，轮胎也为原厂轮胎，刹车盘刹车片也是磨损较轻，综合判断车辆没有调表，整体车况十分良好，跟车主说的“车辆并不经常使用”相符合。另外，这款C5的方向盘设计需要注意一下，这种方向盘旋转的时候，只有轮盘转动，中间部分的位置则一直保持固定姿态，这样这种另类和大胆的设计，第一次让人见识到方向盘还可以这样玩，但是使惯了传统方向盘的人却大呼不适应，试问这样的奇葩设计，雪铁龙真的有考虑过中国消费者的感受吗？想必这也是如今C5销量惨淡的原因之一吧。在这里我放一张图，给大家感受一下这种中间保持不动的方向盘。采用这样设计的当然也是有好处的，方向盘中间的安全气囊因为保持不动，所以永远处于最佳的位置，能最大程度上保护驾驶员的安全。但在我看来，这种奇葩造型在当年也未免太过逆天，导致许多消费者面对这种奇葩设计，表示根本用不惯。那么，最后的成交价是多少呢，8万块，这辆C5的车况算是非常不错的，公里数只有1万多公里，卖家原先的报价8.6万其实算合理的。这种情况，谈价也不是那么轻松的，我们的客户先是吐槽C5这个反人类的方向盘设计，又表示要做全车漆，最终促成了车主让价，省下了6000块的预算，后期整备车辆是花不完的，我们检测十台车也赚不了6000块。实际上，8万块买一台车况非常好的合资B级车，性价比其实算非常高了。如果是一台相同车况的凯美瑞或者雅阁，价格下不来12万，8万块的二手凯美瑞都是10个年份之后、公里数很多的车型，想一想C5的优点，既是合资B级车又兼具操控性稳定性，这8万块花的是真的值！当然，像C5这种车况优秀的二手车不是很多见，我们也知道二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过，我们的购前检测也帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~