买什么牌子的二手车最划算？

18年的哈弗H6，公里数还不到2万公里，我同事花了不到3万8，是不是感觉捡到宝了？结果他哭都没地哭去。

我同事因为家里条件一般，舍不得买新车就打听着买辆二手车开，毕竟他老婆快要生二胎了家里没车确实不方便。

一开始他看了一辆哈弗H6，里程数是6万多公里，但是4万8我同事确实不舍得花那么多钱；他也是无意间在朋友圈看到有人发的：

说是里程数不到2万公里18年的车，刚开始说是4万块钱，我同事就直接加的对方的微信，讲价讲到了3万8，就这2000块钱还是费了不少口舌才讲下来的，我同事感觉占了大便宜，谁也没商量就交了定金，试驾，觉得还不错，直接就办了手续。

我同事在买的时候就知道这车有点小问题：眼镜盒是坏的、车身上有好几处刮蹭，但是都无伤大雅，所以才给又便宜的，我同事打算买完车以后去4S店好好保养一遍，也花不了多少钱。

但是去4S店直接傻眼了，4S店的人告诉我同事里程数压根不准，是被调过表的，这辆车真实的里程数居然有11万公里还多，而且很多的配件磨损很严重，如果大保养一次，更换老的配件的话怎么着都得12000左右的预算，当时还可以将就着开，还可以等等再换件。

我同事再找那个人直接被拉黑了，打电话也没人接；

原来我同事买的这辆车原来是营运车辆，当时买车时候的里程数是被调过的，我同事在这方面没啥经验，也是盲目自信了。

这车他买了总共开了不到5回，一直扔到小区的停车位上，好在停车位是免费的。

记住：三类二手车不可买，不要省了检测车辆的钱，因小失大第一类：调表车

有很多的运营车，一般使用的时间不长，但是里程数会比较高，为了能卖出去或者卖个好点的价钱，就会选择调表。

一般原来的里程数是十几万公里，这样的车基本上就报废了，即便是当时能开，也会总是出问题，如果将磨损比较严重的配件都换一遍真不少花钱。

不过营运车真的从外观上不太好判断，除非找专业的人帮忙检测，有一个比较简单的方法：就是不要买多次交易的车辆，这个是可以查的到的，在车辆登基上有。

第二类车：事故车

事故车一般来说公里数不多，换句话说年头比较短，很多车开了一两年就卖，总之买车的时间不超过3年的时间，但是卖的时候很便宜，让人觉得买这车就是赚了大便宜。

比如20年的奥迪A3，7万块钱就可以买的到；

但是这样的事故车有几个比较明显的特点：

1、车辆某个部位肯定是变形的，重点看前后防撞梁，是否有变形或者是维修过的痕迹。

2、有的甚至发动机是损坏的；检查发动机的螺母有没有被拆开旋转维修过。

3、车子所有玻璃的生产日期可能会不一样；事故车很容易将某个车窗玻璃撞坏，更换过的新玻璃肯定是与没有更换过的车窗玻璃生产日期、生产厂家不一样。

事故车的稳定性会比较差，即便是发动机损坏维修过了性能也肯定会降低不少，即便当时你能开，日后可能会经常出现各种故障。

第三种：水泡车

水泡车经过处理以后其实看不大出来，毕竟跟事故车不一样，有明显的撞击变形的痕迹，或者维修的痕迹；

不过只要你仔细检查还是有端倪的，尤其是这几点：

1、汽车车门、车窗、引擎盖等密封条上是否有污渍，尤其是泥沙；

2、座椅有没有被水泡过的痕迹；

3、关上车窗门仔细闻一下有没有发霉的味道

4、发动机的底盘、螺母等地方有没有生锈的痕迹。

如果确实存在这样几点的话，大概率情况下就是水泡车。

排除了这些坑以后，我们剩下的问题就是选择自己心仪的二手车，即便不是以上三类车，也并不是所有的二手车都值得我们入手，在买车之前先做好预算，根据自己的预算来决定选择是国产车还是合资车？

哪些二手车值得我们入手呢？有这样一段话：

想要追求踏实耐用的话，买日系车；

想要追求驾驶感，买德系车；

想要追求浪漫的话，买法系车；

想要空间大底盘高的话，买国产车；

想做硬汉的话，买美系车；

买二手车也是如此选择。

我们选二手车首先要考虑这么几个因素：

第一：你的预算以及换车的目的

有的人买二手车纯属跟我同事一样新车确实没那么多钱买，但是家里还需要开车，退而求其次只能是选择二手车作为过渡，一般像这样的情况下买车的预算都不高，一般是几千块钱到5万的居多，因为再多预算的话买新车是绰绰有余的；

有的人买二手车纯属是为了面子，想要好车或者是豪车，但是买不起，只能是买二手车充面子，这样的一般考虑BBA的比较多；

还有一种人是“换车如换衣”，倒不是因为真的缺钱，单纯的就是经常换车，可能几个月就换一辆，即便是时间长也就一两年的时间就换“新车”，如果总是买全新的车成本比较高，所以会选择买二手车来开。

第二、根据你买二手车的目的来选车

1、整体选车的思路就是选择口碑好的大品牌，比如：

国产车：比亚迪、奇瑞、长城、长安等；

日系车：丰田、本田、日产等；

德系车：大众、BBA等；

美系车：雪佛兰、福特；

法系车：雪铁龙、标致等

不过需要提醒的一点是：美系车与法系车保值率比较低，你能以比较低的价格买得到，但是也需要以比较低的价格卖出去。

国产车确实这几年的发展比较快，花同样多的钱，买的国产车配置更高，只是变速箱、底盘等方面可能比较差一些，相对来说保值率低于德系车与日系车。

在我国出了国产车，比较常见的就是德系车，德系车最常见的就是大众车，另外就是豪车BBA，一些热门的车型在国内的口碑还有影响力还是不错的；德系车整体来说三大件还算不错，最大一个特点就是操控性好、底盘扎实；而且因为德系车保有量比较大，如果车子出现什么问题的话找修理厂是比较容易的；尤其是经常需要跑高速的开德系车还不错，但是最常见的问题就是漏机油、渗油的问题。

日系车相对来说经济实用，耐用性比较强、省油；缺点的话很多人说日系车太脆，有一种纸糊的感觉，不过这两年用料方面还是有进步的；日系车与德系车相对比的话德系车更适合经常跑高速的人，日系车更适合城市代步。

2、选择二手车车龄也很重要

通常来说选择车龄3－5年的二手车是比较合适的，如果车龄在0－2年的话真不建议买，你可能觉得自己捡到大便宜了，如此新的车还价格这么合适，这样的好事跟你买彩票中奖的几率是一样的，不是没有，但是少的可怜，有这样的好事，卖二手车的销售就先将自己的车给自己消化掉了，到不了你的手里。

说一下为何选择3－5年车龄的车？

除了电车，我们单纯地来说油车，保值率前三年是掉得最快的，3－5年保值率基本上稳定，所以对于想换车的人来说也会选择3－5年车龄的时候卖掉自己手里的车。

3年车龄的车一般保值率是60%－70%之间；

5年车龄的车一般保值率50%左右，3－5年车龄的车只要不是营运车辆，公里数不会太高，而且因为出了磨合期，基本上车的脾气也顺好了，再加上开的年限不长，大部分都没有进行大保，只是做过小保，车上的各个配件都处于中年状态，只需要定期的保养即可，不需要大修。

另外提醒一点：如果车龄8年以上，不管是一般车型还是豪车都不建议买，一是买车险比较麻烦，二是车上的配件太老，后期开的时候估计维修的费用加起来都可能赶上买一辆新车了。

3、说一下我身边人买二手车的情况吧，还是比较具有代表性的：

我大叔（不是亲大叔，一个大学老师）买一辆06年的六代凯美瑞，听，大叔虽然是大学老师，但属于很低调而且过日子的那种人，出了大婶开的那辆大众是新车，大叔开的两辆车都是二手车，后来这辆就是买的凯美瑞，3万2买的，说实在的车龄挺长的，但大叔的同学就是做二手车，大叔还是感觉买的挺值的，刚开始要4万多点，讲到了3万2。

我部门的同事老刘12万买了一辆14年高配的Q5，他原来开的是天籁2万多块钱卖掉的，当时我们都不相信，原来是老刘的发小半送半卖的给了老刘，让老刘转了大便宜，要是正常买的话12万压根买不到，老刘的事也告诉我们：想要买二手车的话买亲朋好友即将替换下来不要的也不错，最起码知根知底的。

我同学将自己的标志307卖了1万二，然后又添了两万二买了台08年9万公里的马六，自动挡换成手动挡我们几个当时还打趣他，不过我同学一直开着，差不多一年多了吧，听他说还不错，基本上没什么大问题。

只要你是生活在三、四线小城市，就买桑塔纳，捷达，只要手动挡的，虽然换挡麻烦，但确实能快速提高驾驶技术，而且满大街都是，大小修理厂都能修，维修保养便宜又方便，想换车了也特好出手。