无条件取缔“摇号限购”。
努力解决好这几个问题，而不是病急乱投医。城市交通拥堵，停车难；收费多而贵，路边停车收费，出门路桥收费，强制年检收费，4S店违规乱收费，限速不规范，道路违章乱罚款，油价不跟国际市场，长期居高不下。以上问题解决好，是解决车上低迷的长期利好。
哪些人“卖”新能源车？自然是店家呀，估计提问者笔误，是想问哪些人“买”吧。
今年夏天，采访了数位电动车车主，有一个人是因为想占个号，其余几位，都是因为摇不上号，又急于用车，于是买了电动车。
听同事说，他的邻居是因为电动车不限行，买了一辆。
还有一位开工厂的友人，因为环保政策，工厂被迫迁到怀来县，每天开车往返，油费不便宜，想买辆插电混动，以降低花费。但他的最低要求是纯电续航能力为100公里，目前尚未找到满意的，还在观望中。
是没有办法拍不到牌照的人才去买新能源車的。
就拿dmi来说。别看每月销量很好。被厂家害了，现在销售卖车只是签意向合同。只有客服付了车款（不管是全款还是贷款）才有提成。所以现在销售基本都是3-5000工资。这就是比亚迪的悲哀，销量好，不代表收入高
这个问题就是个伪命题。
不管销售情况如何，任何企业有员工入职离职都很正常，人家想出国或者回家带孩子，离个职你还不同意啦？乱弹琴。
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