想卖车，选择二手车市场还是网上平台好？

第一你必须要有实体店，然后再开网店这样的话比较可信！还有自己要对二手车市场有深入了解，相关二手车收车知识必须精通！如有不足请谅解！

二手车买卖问题、是一个普遍的问题。现在经济发展迅速、车辆跟新换代也是用车的趋势。

说到卖车、首先对自己车辆市场行情定价要有一定的了解。我觉得可以通过三种渠道来进行处理是比较妥当的。

1、我们可以在各大网站上面了解到该车型配置的大致报价。取一个中上让自己满意的价格挂在自己所在区域的公众平台销售（微信、QQ、微博、朋友圈、及一些沟通群）当然最终价格双方协定、做到卖不亏买不亏最为妥当。

2、取一个中等价格各大二手车网站挂卖、这样吸收大量的意向车主朋友购买、价高者得。

3、二手车市场处理、收车价的基础上加百分之二十摆卖、让二手车商帮你卖。（一般来说不需垫资销售都会接受，自己认为可以信任就OK。实在短期无法售出、收车价给二手车行就好、迅速抽回卖车资金）

综上所述均为个人观点、不当之处可相互讨论学习。

我是“旋转的方向盘”，欢迎关注！

为什么车商收车价格我们普通人买不到也碰不到？甚至你觉得自己哪怕多出千八百的辛苦费也没觉得有什么优势，除了熟人外几乎没人愿意把车卖给你。这是为何？

一句话“别拿你业余爱好去挑战别人的饭碗”！

你买车是想买到没有中间商的车价，买方都是这么想的这没错。但是卖车的人会有怎么样的想法呢？他肯定想怎么能卖到车商对外出售的市场价呢？这样自己不是亏的少了。所以呢买家和卖家的心理是完全矛盾的，一个想少花钱买一个想多卖钱，如果让你们买卖双方直接谈肯定谈崩。

我们模拟下买卖对话：A卖车，B买车

A：我的车用手机查了，能卖10万

B：你的车卖10万但是值不了10万，网上报价残值就是8万，你卖给车商也最多8万

A：反正我不急着卖最少9.5万，你看行了成交，不行有人要了我再卖

B：9.5万太多，你卖给车商也就8万块，不如我给你加3000块咱俩成交，8.3万

A：算了吧，你给的价太低那我不卖了。（其实心理预期9万就卖）

B：那行吧，兄弟觉得我这价格合适的话再联系。。。

当卖车的去询价、比价最后确定自己的车只能卖8万，而自己觉得差3000块钱也不至于再找B，一是脸面过不去，二是车商的洗脑让自己对自己的车不再有那么大信心，万一B再砍价就划不来了，不如直接卖给出价最高的那个车商吧。。

由于买卖方的预期价差距太大，都想自己多占点便宜，所以只能不欢而散根本不可能谈到一块，背后可能还要相互“XX”两句。因为买卖双方天生就是对立角色，这不禁让我想起一句广告“让卖家多卖钱，买家少花钱”，那差价谁来补呢？而在这关键时候车商就起到调和的作用了，虽然他不会补差价但他会让买卖方最终达到你情我愿。

发现问题了吗？没发现没关系，下面了解以下更多原因车商资源更多，关系网更大暂且不说跨省区域，一般情况能在二手车市场摸爬滚打多年的车商其关系网和资源网是非常强大的，以至于会扩大到周边城市。除了身边朋友第一时间告诉你要卖车消息外，但凡是发到朋友圈、网络平台的卖车消息一定会第一时间被迅速传播开来被本地的车商发现（很多车商其实都是报团垄断价格，各个车商下面的网络几乎渗透到本地汽车各个领域）。而当你在网上发现某人卖车的时候其实它很可能都被多个车商换个联系方式问候N次了，你报价低压根就不考虑你。因为车商电联时的报价都会比较高，目的是吸引车主面谈杀价，并且你要相信车商的敬业精神可不是像你随口报价那么简单。而本地车商都在一个行业很多都相互有业务来往，所以价格可能都会提前被控制。

发现了吗？起步阶段你已经败了，强大的关系网、丰富的收车手段和敬业的收车精神不是你一个门外汉说有就有的。而卖家是根本没精力去到处寻找买家的，可以说它不着急卖也可以说它在对比价格，但仅凭借你“笨拙”的经验和手段你是耗不过车商的。如果卖家真想卖肯定会卖给相对专业的车商而不是“瞎要价”的个人买家。“瞎”要价指的就是你不如车商专业，我从你那吃不到定心丸，怕卖亏，而车商会用专业的知识、收车手段、丰富挑刺经验和三寸不烂之舌把卖家的车说的越来越没“自信”，反而担心错过这村没这店了。

经验丰富，本地二手车行情了如指掌

车商就是靠赚差价吃饭的，没有三两下子不早就饿死了。只要一款车的主要信息表明，价格一下就出来了，虽然车商也会参考网络估价但它们的主要依据仍然是“近期本地交易过的相似车型成交价格”，这个价格你不是行内人根本没法了解到。这就不难解释很多人卖车问了一圈基本给的价格都大差不差，因为它们都会参考“经验”来给价，一旦收高了同行之间都没法流通，就会少很多销售渠道。（不要天真的认为车商只卖自家店面那几台车）

所以，一辆待售二手车的价格在本区域内基本就是在特定的区间小幅度波动，所以车商也不怕你去打价、询价，问的多了你自己也跑的累了。也很可能你从这个市场跑到那个市场问的还是人家一个分店的报价就尴尬了，因为很多车商的店面可不止一个哦。如果个人买家这期间联系过卖家，如果卖家从你那得不到一个准信基本就把你PASS掉了，问你个价格你支支吾吾说不出、看车吹毛求疵不懂放失、要立马转账你不懂车况不敢贸然转，完全一个门外汉特性暴露无疑，卖家肯定也没耐心和你周旋。

车商也是销售

你要相信车商绝对是销售一把手，你让他卖马桶他可能三脚踹不出一个声但你要让他卖车他能巴拉巴拉说一天不带累的。好的销售有个特点是什么，让你心甘情愿的卖或者让你心甘情愿的买。你卖车它能把你的车价压到市场最低价，他能把你对你爱车的所有自信说的散落一地让你自己都会把自己的预期降低，让你能回家睡不好觉，做梦都是在说为什么我的车这么不值钱？为什么？为什么？当你试图去其它市场求证的时候，爬爬爬打脸，然后撂一句“XX车子真XX不值钱”，自此你的心理防线彻底崩溃。

那么作为一个不懂车的销售职业买家或者懂车不是销售职业的买家，我们凭什么去和车商去竞争呢？我们不买车还有工资，他们今天收不到车可能以后就少卖一辆车少赚一些钱，你觉得他们拼命还是你拼命，你甚至还会想反正钱在我身上怕什么？什么时候遇到合适的什么时候再买也不迟，他们要有这想法也早就在这行业混不下去了。所以说呢，心态不一样努力就不一样，付出也不一样。

卖给车商比卖个人省心车商比个人多承担了一个风险，甚至这个风险车商可以帮卖家转移而个人卖家基本没这个规避风险的能力。什么风险？售后和车辆问题！

卖家卖给车商就是一锤子买卖，就我这车你看吧、你给价，合适就成交。这个过程卖家一般不会透露自己的真实车况和隐藏问题，完全由车商自行判断，无论是否是问题车还是车商看走眼，只要打款成交后卖家就可以拍屁股走人了，以后跟卖家没有任何关系了，有问题也是他车商的。毕竟你是收车的，收不收最终是你自己确定的，干这一行你看走眼也跟我卖车的没关系，没本事还收车只能怪你业务不精。

卖给个人就不同了，一旦遇到扯皮事买卖双方都不能幸免，如何去判断有的是隐瞒、有的是正常损耗、有的是突发故障呢？这就是各说各有理了，闹翻、闹到110的也不是没有过，真遇到难缠的主可能再把车给你退回去那就尴尬的不行。所以，不如卖给车商省心，哪怕少卖点至少无后顾之忧。

总结：从各个方面讲个人买家在车商面前综合优势差距很大，唯一一点价格优势买家也不可能让出太多，因为买家也想低价买好货。而多个三两千块钱相比个人买家相对的“不靠谱”性还不如卖个省心，毕竟车这个商品不像个普通商品，它比较复杂、存在的潜在可能更多。

车贩子、二手车商，收车能以更低的价格成交，其实很正常，人家收车是为了赚钱的，不把价格压低还怎么赚钱？这和从二手车市场购车一方的心态不同，购买者往往是为了自用，所以差的不太多、也就不会太过于较真；普通人并非不能买到贩子们的价格，只是我们普通人很难遇到那样的卖家，况且两个普通人、进行买卖是最容易谈崩的，一方拼命抬价、而另一方拼命压价！

由于知识的欠缺，卖家讲不出抬价的道理、买家又无法给出压价的理由，双方谁都不肯让一步，这次交易也就可以结束了，正是因为这种原因，所以才有了专业的二手车商、车贩子的勇武之地，压你价、可以给你讲道理，不管道理对不对，至少听上去好像是那么回事，车主一软也就那么回事了；容易被压下价的无非就是两类车主，其一突遇状况、急用钱，所以不得已出手，急卖必亏！其二就是一些沉不住气的朋友，感觉价格差不多了、还算合理，也就着急出手了；真正不着急的、无经济压力的卖家，二手车商也不见得讨到便宜，不过这样的一时半会成交不了，还是那句话人家不压价怎么赚钱？

二手车商、贩子可以更低价收车也没有想象的那么神奇；鄙人曾经卖过一辆日产逍客，当时的均价是四万左右，但家里人不同意、非说少五万不卖（他们不明白），后来朋友帮联系一位刚做收车的朋友（自己是说开了一家二手车行），一看就是那种浑浑噩噩的选手；鄙人当时也没敢想能卖五万，但迫于家里的压力硬着头皮报五万（由于对方没拿设备，鄙人也没和对方说多次喷漆的事），对方也是进行了一通杀价，最终送了对方四个八成新雪地胎，最终以4.70万成交，当时车行卖价最高才到4.20万左右，后来这位朋友知道买赔了，还多次联系过鄙人的朋友，但最终不了了之！

所以并非二手车卖不上高价、也并非不能低价买入，关键这样优质的买、卖双方是很难遇到的；就像鄙人卖的这辆逍客，根本没有经过激烈的砍价过程、就成交了；如果对方是资深的车贩子，会有这么容易么？市场卖价最高也就4.20万左右，鄙人想卖五万绝对是做梦，而人家绝对会在四万的基础上杀价，这是废话，市场上卖价四万、咱们也卖四万，那不就成无中间环节了么？所以人家必须杀价，不杀价就别干了，要么您就别卖车；您想换一家？抱歉无论您换多少个车贩子，人家都杀价，最后只要您想卖车，就不得不接受人家的低价；所以这就是市场的本质，没什么玄幻的东西！

车贩子是以盈利为目的比如您有一辆旧车，市价值四万、很多买家也愿意用四万来购买，所以您就准备卖四万，这个思路很合理对吧？您如果找到这样的客户也可以成交，但您很难遇到对吧？所以在多次不成功后，您联系了车贩子，您了解价格，车贩子同样了解，您的车市场价值四万、您也想四万卖，那么还要车贩子干嘛？车贩子在这个链条中还有好处么？没有，那么人家凭什么收您的车呢，不是白玩么？对吧？所以车贩子必然要杀价，结果您分别联系了甲、乙、丙、丁四个车贩子，人家都出3.70万，到了这个时候您还有的选么？四万车贩子不会收，3.70万您又不认可，那结果就是交易失败？最终您还是以3.70万成交，嘎嘎简单不？这还是建立在您懂的情况下，不懂被杀的更狠！

即便您也是资深的车贩子，争道最后、您也亮身份了，车贩子一定会说哥、你是在玩我呢对吧？多少给兄弟让点啊，到了这步、您同样没有选择，不让还是成交失败；车贩子收车不可能不赚钱，四万让人家收、人家再四万卖出去凭什么？所以在二手车交易中，买、卖车的普通用户一方永远是弱势一方；普通用户从普通用户手里买车也是同样的道理，没有车贩子懂行、没有车贩子杀价力度、也缺少车贩子盈利的决心，车贩子杀价、杀出的价是用来养家糊口的，所以别无选择、必须要杀，而普通人买车是为了用的，车子不错、价格差不多也就那么回事了；这就是差异！

总而言之，普通人也能用车贩子的收车价买到车，只不过很难遇到这样的卖家，还是那句话两个啥也不懂的买家、卖家必然谈崩，所以为了简便我们选择了二手车商、贩子，但人家为了盈利就必然要杀价，大家都会杀、也就没了选择的余地，要么低价卖、要么就去等那些普通的优质买家（无限期），权衡来、权衡去也只能卖了，普通人不具备二手车贩子的生态环境、心里，所以人家能拿下的价格、我们就很难办到了！