是这样啊,现在的电商平台非常的多,打出的口号也很诱人,但是说句实话,但凡咱们是个正常人的正常思维,商家无利不起早,他就算是互联网企业,它也是企业,商家肯定要赚差价的,他们收取的服务费不算少,渠道这么多 靠谱最重要。
无论他说的广告如何的天花乱坠,包括什么买家少花钱 卖家多卖钱,然后还没有中间商赚差价,想想逻辑都不同,还是那句话,无论它有多先进的模式,那么它实际的效果多少你得比较一下,我建议4S店的二手车部门,二手车市场的专业的二手车公司,和互联网的渠道,你都可以比较。
就是说卖车拿到手,以多少现金为准,没有套路,什么预付百分八十剩百分之二十,将来复检不过再扣钱,这个大家时间一长都会品出来,买车也是,你像实体的车商它都经过检验,而且现在的消法也很严格。
你有大事故 水淹 火烧,那么这种情况你要卖这样的车,品牌店他都会退一罚三 他不敢,所以从这个角度上讲,传统渠道还是挺靠谱,互联网这个是新兴事物,大家要把握这个度,还是那句话,真金白银才是检验真理的唯一标准就是实践,大家可以比量一下多个渠道哪个靠谱,哪个你的消费感受比较好,那你就选哪个。
如今互联网让生活更加便捷了,信息覆盖面也越来越大了。很多人买二手车都开始考虑去网络平台上选购。那么买二手车最怕碰到的就是事故车了,如果不慎买到,随时都可能带来生命危险,近几年来,网络二手车平台为了表示所售车辆的安全性,都打出了“数百项专业检测”这类的宣传,那么这些二手车平台是否真的能鉴定出车辆情况,避免出现事故车呢?这些平台真的靠谱吗?
首先,车源是吸引二手车用户的重要因素,据一些二手车平台数据显示为例,瓜子二手车:全国个人车源量达到157634台;人人车:虽然没有明确统计,但是其主页上每页显示数量约40台汽车,共50多页,约为2000台可选车源。作为个人电商模式能做到这样已经很不错了。
其次就是最重要的测试维度,按照市场普通标准,二手车检测主要集中在静态检测和动态检测两个维度。静态检测包括身周正度、车辆内饰、发动机舱配置等;动态维度主要是车辆设备运转情况,分为怠速,起步,加速,滑行,匀速五个鉴定部分。但据网上信息显示,有人用一台事故奥迪车去五家网上二手车平台做检测,发现有些平台在车检的时候只是走形式,全程只有拍照,流程敷衍,检测手段不专业,不试驾不记录,检测手段严重缺乏;还有些平台的检测流程与手段和宣传不符。而且检测结果,没有任何根据,只是虚假宣传。
所以说,综合来看,行业内的二手车平台大部分并没有把消费者的体验与生命安全放在首位,只是在提高宣传调门,抢占用户市场,并没有将心思花在提高验车专业度上。但是也不能如此片面,互联网技术更新快,也有一些二手车网络平台能够履行承诺,做到专业验车、规范流程。对于想在二手车平台上购车的消费者我还是很赞成的,毕竟能够买到性价比高的车型,但是前提需要选择正规和专业的平台。
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