如何评价恒大造新能源车，业内人士称或为行业带来质的飞跃呢？

可以肯定，恒大造车是认真的。恒大有望成为新能源汽车领域的黑马，占领行业制高点。

从2018年9月份入股广汇集团成为第二大股东，到2019年1月15日入主NEVS，掌握世界级的电动车研发、制造、量产能力，再到如今入主卡耐新能源，掌握电池这一核心动力源，完成新能源汽车产业链“拼图”，可以看出恒大的决心和雄心。

恒大入主卡耐新能源后将整合国际资源研发世界顶级动力电池技术，并迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂，以满足巨大的市场需求。我认为，这充分显示恒大布局新能源汽车的决心，同时对于推动我国动力电池技术大幅提升，助力新能源汽车行业发展有着非凡意义。

随着特斯拉等国外汽车巨头入华，以许家印为代表的中国企业家大手笔投入新能源汽车，是志在整合世界领先技术助力中国汽车工业提档升级，推动中国从汽车大国走向汽车强国。

国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬

没啥自已核心的东西，就是有钱

有在其它行业做出卓越成绩的超大型企业，涉足新能源汽车领域，绝对是对整个新能源汽车行业，一个非常积极意义的事件，对汽车消费者而言也非常好的消息！

恒大集团在前些年曾涉足饮用水行业，但整体而言，与一线的同类型企业相比，其旗下的恒大冰泉并不算成功，虽然在市面上还保持存在，但与最初的高调宣传相比，知名度和销量还是不敢恭维。

不过，正是并不算成功的恒大冰泉项目，恒大集团还是能得到一些经验教训，能再次涉足新的领域，肯定是在失败运行恒大冰泉的项目基础和经验上，做出了更为详细全面的相关准备！笔者认为恒大集团的汽车值得期待。

其实没有必要对跨行抱有太多的偏见，虽然俗话说：隔行如隔山！但实际上近些年来，跨行业发展并取得不俗成绩的案例还是非常多的，例如：现在笔者使用的手机，就是做通讯行业的华为跨行做出的产品，当然通讯行业与手机有一定的关联性，但还是一个全新的领域！华为做的非常不错。另外一个例子。就是那个造车、造电池和代工的比亚迪。能在没有任何经验相关人力物资的情况下，愣是自我研发口罩生产线，时间之短速度之快都刷新了外界的认识。

随着新能源汽车行业的发展，传统内燃机汽车的传统优势已经不复存在，内燃机汽车行业，必须立足于对发动机长期的技术积累，当然有些汽车行业，在发动机方面有市场上充足的供应。但若要在汽车核心技术方面有突出的表现，还是要在发动机技术上有独到的优势。

然而新能源汽车行业的崛起，让汽车不再依赖内燃机，技术差距也被技术处于同等水平的电机和电池的蓄电能力拉平，那么下一阶段要竞争的核心是就是汽车设计制造、销售体系和售后服务方面。恒大集团能在国内疫情爆发后，逆势大量的销售房产，足矣说明恒大集团不缺乏洞察市场的眼光和灵活果断的决策！

本文图片来源于网络！

个人拙见多有疏漏欢迎指正讨论！

应该不会。因为准备比较充分。实力也不容小觑。